我國是著名的基建大國，建設有不少知名度甚高的建築，而橋樑作為現代社會的必需品，在我國也是必不可少的，其中清水河特大橋就是其中最高的一個橋，被列入世界高橋前十名排名之中，那么接下來TOP10排行榜網就為大家介紹一下清水河特大橋吧!
世界上最長的高原凍土鐵路橋
清水河特大橋是一座架設於可可西里無人區上的橋樑，位於海拔4500多米處，被認為是世界上海拔最高的鐵路。同時它的全長有11.7公里，也是世界上最長的高原凍土鐵路橋，是青藏鐵路線上最長的一個“以橋代路”的特大橋，為青藏鐵路在格拉段的一個重點控制工程。該橋樑主要由十萬的工人耗費五年的時間建成，建設成果喜人，也是世界上最受人們關注的一座橋。
清水河特大橋的建設歷程
世界上最長的高原凍土鐵路橋因季節性溫差較大，在夏季時最高能有38℃，而冬季最低能達到零下40℃，所以對當地的環境造成較大影響，比如說夏季因氣溫升高，凍土融化導致暗河、熱融湖塘等情況出現，而到了冬季，暗河和熱融湖塘又會有寒冷而形成凍漲球。這對於清水河特大橋的建設十分不利，因此為了不留下運營隱患，中鐵十二局指揮部在此地建設大量橋墩，將橋鋪架在可可西里，如今該橋也成為了可可西里一道迷人的風景線。
清水河特大橋的建設設計
由於凍土、氣候極端等等問題，青藏鐵路的修建由來不少的難題，特別是清水河地區季節性氣溫差距大，所以施工難度更高。於是無數鐵路勘察設計的專家經過實地考察和研究之後，認為可以採取“以橋代路”的措施，也就是在清水河地區建設橋樑，以解決凍土導致路基不穩的問題。同時為了藏羚羊等野生動物能夠不被橋樑阻擋，能夠自由遷徙，設計人員還專門在橋墩之間留下了1300多個橋孔，因此該橋也被譽為“環保橋”。
