為了便於交通，人們建造了不少的隧道以供車輛通行，我國的隧道長度極高，在世界公路隧道前十排名之中榜上有名。而除了公路隧道之外，我國也有不少鐵路山嶺隧道，其中烏鞘嶺隧道就是整個亞洲中最長的鐵路山嶺隧道，那么接下來TOP10排行榜網就為大家介紹一下烏鞘嶺隧道吧!
亞洲最長鐵路山嶺隧道
烏鞘嶺隧道於2006年8月23日上午建造完成並實現雙線開通，其全長為20.05公里，是亞洲最長鐵路山嶺隧道。在這之後該隧道進行了多次修建後維護，2022年9月，蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道進口段8021米挖掘任務完成，這為新烏鞘嶺隧道全線貫通，同時也為蘭張三四線鐵路通車奠定了基礎，在2022年11月6日時，該隧道全面順利貫通。
烏鞘嶺隧道設計
隧道建造於蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，主要是採用兩座單線隧道，建造細節根據當地的地形進行調整，十分規範合理。其中隧道的左、右線都採用了鑽爆法進行施工，輔助坑道共15座，其中的斜井有13座，豎井1座，橫洞1座。兩個隧道線路的縱坡相同，都是從11‰的單面下坡，其中右線隧道要高0.56～0.73m。
烏鞘嶺隧道修建意義
烏鞘嶺隧道的修建有著重要的意義，首先這個過程就加快甘肅社會經濟的發展，同時也改善了沿途的人民民眾的生活條件。因此，甘肅省省長陸浩號召沿線人民顧全大局，“以主人翁的姿態，想鐵路之所想，急工程之所急，一路綠燈，配合鐵路部門的工作”。同時，蘭武二線及烏鞘嶺隧道也提高了客貨運輸能力、促進西部與東中部地區的物資交流。
