隧道是我們如今穿越山海常見的一種交通設施，我國這些年建造了不少隧道，翔安海底隧道就是中國大陸第一條海底隧道。但是其實在科技不發達的古代，我國也建造有隧道，那就是褒斜道石門，他也是全球第一個由人工開鑿的隧道，那么接下來TOP10排行榜網就為大家介紹一下褒斜道石門吧!
世界上第一個人工開鑿的隧道
褒斜道石門是中國歷史上最早的人工山體隧道，坐落於古褒斜道南端的漢中褒谷口七盤嶺下。該隧洞全長16.3米，寬度為4.2米，南口的高度為3.45米，而北口的高度為3.75米，足夠兩輛車在洞內並排行駛。褒斜道石門的開鑿工作始於公元1世紀的漢明帝水平六年(公元63年)，並在3年後的九年(公元66年)的4月份完工。至今，這座隧道已經擁有超過1900年的歷史，還保留著其原有的風貌。褒斜道石門被譽為是全球最早的人工穿山隧道。
褒斜道石門歷史沿革
褒斜古道，是一條連線關中地區與漢中、巴蜀盆地的歷史重要通道，始源於秦嶺的太白縣衙崖山。這條古道沿著褒斜兩條河，貫穿秦嶺山脈，全長約250公里。其中，南端的“褒谷”位於陝西漢中市，而北端的“斜谷”則位於陝西眉縣。據歷史記載，早在西周末年，褒斜古道就已開通。而在戰國時期，秦國為統一巴蜀，進行了大規模的道路改造，形成了褒斜棧道。這個重要通道極大增強了秦國的實力，加快了統一的步伐，並促進了西南地區的經濟和文化發展。在1961年，它被中國國務院公布為全國文物保護單位。
褒斜道石門建築結構
綜合文獻資料和自20世紀60年代起的多次調查，褒斜棧道的構造可歸類為平梁直柱、框架、懸空平梁直柱及斜撐，還包括多跨式橋樑和人工隧道石門等多種結構。其中，石門隧道位於漢中市北部約20公里的褒谷南口，洞口呈向南北方向並且在褒河西岸，平行於河道。洞內沒有斧鑿的痕跡，表明其通過火燒水激方式開鑿。關於石門的開鑿年代，有多種不同的說法。褒斜石門是全球最早的人造交通隧道之一。
