公鐵兩用橋指的是一種工程複雜、墩台造價較高的橋樑，通常建造在靠近城市或者是公路鐵路比較多的地方，我國建設有不少的公鐵兩用橋，比如說南京長江大橋，它也被稱為世界上最長的公鐵兩用橋，而宜賓臨港長江公鐵大橋被認為是最寬的公鐵兩用橋，那么接下來TOP10排行榜網就為大家介紹一下臨港長江公鐵大橋吧!
世界上最寬的公鐵兩用橋
宜賓臨港長江公鐵大橋是一個位於四川省宜賓城市東部的重要工程，連線三江新區和敘州區，作為成宜和渝昆高速鐵路的共同過江路徑。這座斜拉橋是中國首個公路與高鐵平行設計，是世界上最寬的公鐵兩用橋，並且在斜拉橋中它以最大跨度被記錄在冊，是公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋的最高級別。其全長達1742.1米，標準梁的寬度為63.9米，主跨為522米。
臨港長江公鐵大橋建設歷程
宜賓臨港長江公鐵大橋的主體工程於2018年12月21日啟動。2019年，橋樑開始進入基礎施工階段，接著進行承台施工。到2021年5月，開展上部結構工程，8月北塔封頂。2022年1月，完成南岸主橋邊跨鋼樑頂推，5月最後一片鋼箱梁吊裝成功並進行合龍工作。12月份，鋼混結合梁架設正常完成。2023年，主體施工完畢，公路瀝青路面攤鋪完工，預計年底通車。同年，橋名不變，且完成靜載試驗，主線路基施工與亮化工程均順利進行。最終大橋於12月26日正式通車。
臨港長江公鐵大橋建設成果
宜賓臨港長江公鐵大橋將以公鐵平層設計來構建，而且一旦完成，將會是世界上跨度最大的公鐵雙用鋼箱梁斜拉橋。這座大橋的建設是一次對國內高速鐵路橋樑平層布置製造技術的重要突破，至2022年5月，該項目已獲得11項專利。為了確保全全，工程部門採用了視頻與光纖振動探測等領先技術，並結合最新的大數據和人工智慧來構建周界入侵系統。如果有入侵情況，系統會立即鎖定並啟動報警。這也是這種周界入侵綜合監控報警系統首次在公鐵合併段落地套用。
