大橋如今已經是人們交通中必不可少的一種橋樑了，其中南京長江大橋作為我國獨立自主、自力更生的典範，它集壯麗與秀美於一身，如今還是南京的一個重要景點，接下來TOP10排行榜網就為大家介紹一下南京長江大橋吧!
世界最長的公鐵兩用橋
坐落於江蘇南京市鼓樓區下關與浦口區橋北的南京長江大橋，是中國在長江上建造的首座雙層鐵路和公路兩用橋。這座橋樑是由中國自主設計和建設的，並在世界及中國的橋樑歷史上占有重要地位，被視為中國經濟建設的大成就和中國橋樑歷史的關鍵里程碑。它在經濟、政治和戰略方面具有極大的意義，並被譽為“爭氣橋”。南京長江大橋不只是新中國技術發展和現代化的標誌，還包含了中國幾代人的特別情感和記憶。
南京長江大橋建築背景
在20世紀初，滬寧和津浦鐵路在南京的長江兩岸因無法貫通，大大降低了運輸效率。1916年曾嘗試通過中英銀公司改善南北運輸，但未能實現。隨後的歲月里，儘管多次嘗試了各種方式，包括委託法國專家進行勘測，向國外學習輪渡設計，甚至請來約翰·華特爾進行考察，但最終都無法改變因長江無法建橋的現狀。直到1949年後，儘管通過提高火車輪渡運力減輕了運輸壓力，但仍無法滿足運輸需求，故在第一個五年計畫末，提出修建南京長江大橋的建議。
南京長江大橋建築特色
南京長江大橋作為中國東部重要的交通樞紐，以其4589米的公路橋和6772米的雙軌鐵路橋，連線南北交通，起著至關重要的作用。公路橋以15米的車行寬度，設有4車道和2米寬的人行道，可直達104和312國道，為南京新城與主城的交通提供便利。鐵路橋則連線了津浦鐵路與滬寧鐵路幹線。大橋由正橋和引橋構成，正橋9墩10跨，最大跨度160米，其下通航空間達120米寬，高度在設計最高水位上24米，5000噸級海輪可順利通過。
