橋樑是一種假設在江河湖海之中供人物通行的構築物，古代的橋樑大多由木頭或石頭製成，而如今隨著時代的發展，橋樑也越來越多種多樣，其中江陰長江公路大橋就是我國最著名的一座橋，接下來TOP10排行榜網就為大家介紹一下江陰長江大橋。
中國第一的特大跨徑鋼懸索橋
中國江蘇省內的江陰長江大橋是中國第一的特大跨徑鋼懸索橋，位於江陰市和靖江市之間，作為沿海主幹線的一部分，連線了南北方向。這座橋的主跨長度為1386米，是中國首個超過千米的大跨徑懸索橋，長度為3071米。以其著名的特大型鋼箱梁懸索橋設計，江陰長江大橋不僅在國內首屈一指，且在20世紀，其規模在全球排名第四。這座橋樑是江蘇省跨長江的第二座大橋，為同江至三亞和北京至上海兩條國道主幹線的關鍵通道。
江陰大橋建築構造
江陰大橋採用標準高速公路設計，配備雙向6車道、中央隔離帶以及緊急停車帶。河流上的主橋兩側各配備寬1.5m的步行道。橋樑主跨成扁平鋼箱形，帶風口，箱高3m，寬37.7m。每組纜索垂直跨度比為1/10.5，由鍍鋅高強度鋼絲製成，用平行鋼絲束法(PWS法)架設。橋下通航淨高為50m。橋塔高度是182.39m，採用門式鋼筋混凝土結構，南塔位於南岸岩石地基，北塔設於北岸淺水區，採用築島施工的樁基礎。南端錨台採用重力式嵌岩錨碇結構。北側孔由多跨預應力連續梁構成。南北側引橋為預應力混凝土梁橋，長度分別為132m和1365m。
江陰為何建大跨徑懸索橋
長江江陰段的河床地質結構不穩定，使得隧道建設成本過高，因此選擇橋樑方案。經過斜拉橋和懸索橋的比較研究，原規劃的斜拉橋是600米跨度，這意味著主塔需要建立在江中心且會有四五個橋墩影響水流。選擇懸索橋後，考慮了三種跨度：1000米、1200米和1385米。但前兩種仍不能解決江中橋墩問題，因此最後選定1385米跨度懸索橋。現在，江陰橋的南塔位於西山山腳，北塔棲於北岸水深僅1米的淺灘。
