早在秦朝時期，我國就已經有十分完善的交通工具了，也就是秦銅車馬，是中國古代十大代表性青銅器之一。從秦銅車馬上，我們也能知道到當時的交通工具到底是什麼樣的，對古人使用的製作技術有了了解，其中二號銅車馬上就運用到如今流行合頁技術，那么接下來TOP10排行榜網就為大家介紹一下吧!
世界上最早的門軸合頁推拉門
秦銅車馬中的二號銅車馬車門合頁是世界上最早的門軸合頁推拉門。二號銅車馬的整座車馬的連線工藝其實是多種多樣的，其中常用的主要有活頁連線、子母扣連線、子母扣加銷釘連線和紐環連線等。其中活頁連線被運用於二號車的門扇與門框、窗扇與窗框的連線上，其結構與現代完全相同，這可以說明合頁連線技術來源於我國的秦朝，距今有著2200多年的歷史。
二號銅車馬文物特徵
二號車的轡繩末端有“安車第一”的字樣，被認為是古代安車，通長317厘米、通高106厘米，重1241千克，為單轅雙軛，一共四匹馬，分為兩服兩驂。馬高90.2厘米—93.6厘米、長110厘米—114厘米。車輿主要分為前後兩室，前室狹小，而後室是供主人乘坐的地方，寬78厘米、深88厘米，四周禁止，門在後邊，門上有可開閉的門板，前部和左右兩側開窗，頂上有橢圓形的穹窿式篷蓋，長178厘米、寬129.5厘米。整個車輿的內外都是精美的紋飾，其中輿室和車蓋以夔龍和鳳鳥紋為主，其餘部分則都是流雲紋、幾何紋等紋飾。
銅車馬製作技術
秦銅車馬的製作技術十分先進，除了多種多樣的連線工藝之外，其製造工藝也不凡。秦銅車馬的構件大多採用鑄造成型，主要根據構件的大小厚薄等採用不同的鑄造方法，其中如車篷蓋等大而薄的構件主要採用鑄鍛結合工藝;厚壁或長桿型鑄件採用空心鑄造的方法，在鑄造之後，再使用各種各樣的連線工藝連線在一起，使得各關節的活動自然無障礙。並且，秦銅車馬的主要材質為錫青銅，還會根據不同的需求採用不同的合金比例，車輿上還有不少紋飾，十分精巧美麗。
