秦朝歷史悠久，它是我國歷史上第一個大一統的王朝，創立優秀的制度，也為我們留下來許多遺蹟，比如說被稱為世界上最早的“高速路”的秦直道，秦朝對於車也有很詳細的標準，甚至還有科學系架方法，也就是軛靷法，那么接下來就跟著TOP10排行榜網就為大家介紹一下軛靷法吧!
世界上最早的駕車方法
根據銅車馬的研究，我們了解到了秦車科學系架方法，秦陵銅車馬的四匹馬(古稱服馬)和兩邊的馬(古稱驂馬)各有一條靷繩，但服馬脖子上有車軛，另有一條靷繩，靷繩分別系車軛和車軸上，驂馬系在馬脖子和車箱的底桄上，這樣六匹馬就可以帶動車前行，專家考證“如果將系駕法依其承力之最主要的鞁具來命名則西方的古車採用的是頸帶法”“二號車的系駕法則可命名為軛靷法。”軛靷法也被認為是世界上最早的駕車方法。
軛靷法的優點
軛靷法避免了頸帶法用力時會壓迫馬氣管，導致其難以賓士的缺陷，使得馬的承重點位於肩胛，跑動時壓力分散，提高了馬的承受力，也提升了行車速度。從力學角度上看，軛靷法承力點和車形成的夾角小，這樣也就更加省力了，就像人們在上坡拉車時要將車轅壓低一樣的道理。因此軛靷法的優點主要有省力和便於馬賓士兩個優點。
秦車科學系架方法的變遷
軛靷法大約出現於我國的公元前12世紀，在戰國時期時，系架方法開始從軛靷法向胸帶法轉變和過渡。其中胸帶法主要是將鞅與靷相連線，使得受力點位於馬胸前，軛成為支點，起到了支撐衡、轅的作用，這些系架方法比起軛靷法來說更加簡單方便，大約出現於公元前3世紀 ，而在西方，它於公元8世紀才出現，比起我國要遲整整一千年，可見我國在系架方法上遙遙領先。
