成立工作室改牌做號一年多，何奇已開始廣發帖子收徒，“生意多，利潤高，忙不過來。”他說。
他通過改牌做號每月收入可過3萬，遠超之前開網約車的收入。
在信息買賣方面，他說，行駛證一個20元，駕駛證一個25元，頭像照片一張15元，這是他收購的價格，轉手賣出時，他通常會加價5元。
他坦言，改牌做一個號的成本一般十幾二十塊錢，成本高的也就三四十塊。
他對客戶的報價卻不固定。“新客戶報價220元、240元、260元、300元，隨便報，有些回頭客你可以報低一點。”他連稱最近行情不行了，以前他都是報400元。
儘管如此，每一筆生意的利潤超過10倍甚至更多。
他從不收定金，只在辦業務前一次性收取全款，若辦不成，悉數退還。這也為他積累了一些回頭客。
他說，做這一行的關鍵是要有客源。他的客源主要來自於QQ群和微信群兩個渠道，同行創建的群和網約車車主群是重點關注對象，微信群不同於QQ群可以通過關鍵字檢索，只得依靠平時自己積累。
“進群之後，把認識的不認識的，包括群主都加一遍好友，到時候你發朋友圈廣告，別人都能看得到。”何奇說，在群里常發廣告容易被踢出群，他有自己的“小技巧”。
“微信號一定要準備兩個。一個號進了群，就把另一個號也拉進去。這樣就算被踢了，過段時間，你還可以用另一個號把自己拉回去，人多的群是不會注意的。”他說，遇到群中談論做號話題的人，一定要關注，可以加好友私聊，加群的同時也要自己建群。
沒事多在朋友圈中“曬單”也是技巧之一。“多曬一曬客戶反饋的大單子，一定要讓別人覺得你這個人確實有兩把刷子。”他說。
律師建議網約車平台加強監管
由於大部分註冊資料“作假”，改牌車的背後也帶來一些隱患。因乘坐改牌車出現事故甚至受到人身侵害，乘客如何維權，被冒用信息的人員應承擔何種風險?
北京市京師律師事務所律師張新年認為，如果實際發生交通事故的車輛登記為非營運車輛，屬於借名登記，且實際運營車輛的車輛所有人很有可能未告知保險人，一旦發生事故，乘客和車主均可能面臨保險公司拒賠風險。
對於做號者買賣信息以及冒用他人信息註冊的行為，張新年表示，收售車輛信息、用他人信息註冊網約車司機賬號、借用他人證照這些行為本身已經違法。
北京市康達律師事務所韓驍律師則認為，購買他人個人信息資料註冊網約車司機賬號的行為構成侵權，根據《民法通則》之規定，其行為侵犯了他人的姓名權，應承擔停止侵害、賠償損失、賠禮道歉等責任。同時，這些賬號註冊代辦人和網約車司機共同以虛假資料註冊，構成欺詐。
多位律師指出，對於出現改牌做號的行為，網約車平台也應承擔相應的責任。北京京平律師事務所薛正懿律師表示，網約車平台、網約車司機和乘客三者之間是網路交易平台、服務者和消費者的關係。如果有證據證明網約車平台沒有盡到基本的監管義務，其明知或者應知服務者利用其平台侵害消費者合法權益，未採取必要措施的，乘客可依據《消費者權益保護法》要求網約車平台承擔連帶責任。
韓驍說，司機冒用他人信息，若平台沒有盡到審核義務，不能提供車主真實信息，一旦乘客在乘車過程中發生意外，平台要先行承擔賠償責任。
韓驍認為，應加強對網約車平台的監管，督促平台公司積極地履行監管義務，以杜絕不法行為的發生。同時，相關部門還應加大車輛的資格審查以及相關懲戒的宣傳，讓網約車司機認識到行為的惡劣程度，從根源上杜絕這種行為的發生。(何奇、季曉東均為化名)
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網約車“改牌做號”作假揭秘
信息提交
“作假”方式
A、購買大量個人信息，為客戶安排“新身份”
B、購買與客戶實際運營車輛高度相似且符合註冊條件的車輛信息，甚至是指定尾號的車牌號信息
C、如駕照不符合註冊條件，購買與客戶同名且符合註冊要求的駕照信息
系統審核
“作假”方式
A、利用系統漏洞，“三證驗真”無法保證證件、司機、車輛三者完全匹配一致