據寧波地方日報《現代金報》報導，寧波目前正在抓緊研究制定相關政策，網約車相關規劃可能將在10月份出台，寧波市公共運輸客運管理局計程車管理處相關負責人透露了有關車輛具體標準和營運要求的總體構想：

第一，網約車車輛技術標準要高於傳統巡遊出租汽車，包括車輛購置價格、主要尺寸等。目前寧波市區傳統巡遊出租汽車的更新車型是上海大眾朗逸1.6排量油氣雙燃料車型，車輛購置價格約10萬元，網約車要高於這一標準。

第二，要求本地牌照;

第三，主要尺寸達到一定標準的前提下，鼓勵使用清潔能源車型。

此外，寧波接下來可能還會制定私人小客車合乘規則，限定合乘次數、合乘人數、合乘線路以及合乘價格等，防止私家車打著“順風車”、“拼車”的旗號從事非法營運活動。

相關負責人還表示，寧波網約車將實行市場調節價，而非政府指導價。

廣州：禁止外地車長期運營，鼓勵計程車也按每單提成交份子錢

廣州的細則制定工作也在緊張進行中，本月中旬，《南方日報》曾報導，廣州版網約車細則預計最快在9月中下旬會對外公開徵求意見。

報導稱，一名全程參與國家專車新規制定、目前也在參與廣州網約車管理細則制訂工作的專家表示，外地車只可跨地域送客，但不允許長期運營。

另外，針對許多專車司機擔心新規實施後也要交份子錢的問題，廣州市教委表示，網約車實際上本來就在交份子錢，只不過是按每單提成的方式繳納，並鼓勵計程車公司也積極探索這種方式，以提升司機積極性。

北京：限制數量機率較大，細則落地前網約車依然算“黑車”

關於北京網約車管理細則的訊息目前還比較少，但現在普遍認為北京限制網約車數量的機率較大。

有專家表示，對於交通擁堵嚴重的一線城市，未來肯定不是靠發展網約車來解決交通問題，因此會對網約車數量有所限制。

▲北京近期正重點整治黑車、黑摩的

另外據知情人士透露，北京已經有意對網約車數量進行限制。“十多年來，北京的計程車數量一直保持在6萬多輛，現在網約車的數量已經遠遠高於這個水平，且幾大網約車平台還在一直擴張，不可能再讓它這樣沒有任何限制地發展。”

而今天據《法制晚報》報導，北京交通執法總隊五大隊沈會來介紹，北京網約車細則出台前，沒登記的私家車當專車還是算非法運營。