如果說汽車上最重要的部分是什麼，我相信絕大多數人都會說是發動機，發動機是汽車動力的源頭，發動機出了問題，汽車也就癱瘓了，所以很多人還是很在意發動機的可靠性的。日前有一家歐洲的汽車保險公司在對超過5萬個樣本進行調研統計之後，得出了一份關於各品牌發動機故障率的排行榜。哪家汽車公司發動機質量最可靠？哪家公司發動機質量最不可靠？TOP10排行榜網為您一一揭曉。
這份榜單針對的都是在歐洲銷售的品牌，並不能完全代表中國國內的情況，但是大體上，因為國內很多合資車型是和國外規格一樣的，更別說進口車了，所以這份榜單還是有一定的參考價值的。
在說這份榜單的內容之前，我評論一下這個榜單本身。如果是汽車保險公司做的調查，那么準確率和取樣的廣泛性上應該是可以相信的。
這份榜單里有實至名歸的地方，例如本田、豐田占據了最可靠排名的前兩位，而最不可靠的十個品牌里也還有奧迪、大眾。當然也有出乎意料的地方，比如捷豹、路虎和賓士都進入了最可靠的前十。具體這份榜單是什麼，咱們看看吧。
一、發動機質量最可靠的10大品牌：
No.1本田
發動機質量最可靠的排行榜本田獨占鰲頭，我覺得不會有人有異議吧，本田在發動機質量可靠性方面已經做到了有口皆碑。
平均每344輛本田車才有1輛出現發動機故障，故障率僅為0.29%。雖然在國內本田一直不投放比較先進的發動機，各種媒體也總批評本田發動機技術規格上太落後，但是本田的發動機確實在動力性經濟性方面表現的很均衡，而且還有很好的可靠性。
No.2豐田
說完了本田，就得說日系的另一個“田”了，豐田在發動機質量可靠性方面排名本田之後位於第二名，這和大家心目中豐田的形象也基本一致。但需要指出的是，雖然排名就在本田之後，但是豐田和本田的差距有點大，每171輛豐田車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.58%。
No.3賓士
作為汽車的發明者，賓士在發動機可靠性方面能進入前三名，我個人覺得還是有點意外的，因為國產賓士的發動機質量可靠性並不好，不過這份榜單調查的範圍是歐洲，所以我只能說可能歐洲銷售的賓士生產工藝水平更好一些吧。每119輛賓士車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.84%。
No.4沃爾沃
作為北歐的品牌，大家可能想到的都是嚴肅刻板一類的形象，所以在質量可靠性方面也都會有良好的表現，其實不是，沃爾沃在整車的可靠性方面其實並不好，尤其是電氣系統，不過發動機成了沃爾沃車上最可靠的部分。每111輛沃爾沃汽車當中有1輛出現發動機故障，故障率為0.90%。
No.5捷豹
捷豹在本世紀之初有過長時間的沉寂，產品綜合素質不高，可靠性也不好。而在推出了捷豹XF這款可以稱之為驚艷的車型後，捷豹開始了轉型，設計上的突飛猛進也帶動了可靠性的發展。每103輛捷豹車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.98%。
No.6雷克薩斯
我實在有點費解，雷克薩斯和豐田是一家啊，為何豐田在發動機可靠性方面排名那么高，而雷克薩斯卻和豐田差了不少，雖然雷克薩斯的發動機可靠性還是可以稱為優秀，但是並不是像豐田那樣的水準。不過國內銷售的雷克薩斯都是進口的，發動機可靠性應該可和這份榜單里的數據看齊。每101輛雷克薩斯汽車才有1輛出現發動機故障，故障率為0.99%。
No.7菲亞特
又是一個可以顛覆國人觀念的排名，對於中國銷售的菲亞特，大多數人還是停留在西耶那、派力奧那個年代。老眼光需要改一改了，菲亞特品牌在歐洲銷售的車型，發動機質量可靠性並不差，每85輛菲亞特汽車才有1輛出現發動機故障，故障率為1.17%。在針對歐洲市場的本次調查中，菲亞特的老爺車在樣本中占比不小，因此占了不少便宜，使得菲亞特得以上榜——畢竟老式發動機的機械化程度要強於現在的發動機，在可靠性方面有一定優勢。
No.8福特
說實話，不管做工如何，福特的發動機還是很可靠的。每80輛福特車才有1輛出現發動機故障，故障率為1.25%。而在國內，以長安福特福克斯為例，在2171個故障投訴樣本中，發動機故障投訴占比13%。
No.9日產
可靠性前十中第四個日系品牌，每76輛日產車才有1輛出現發動機故障，故障率為1.32%。不過自從和雷諾合資以後，日產在歐洲市場的可靠性口碑有所下降，在國內也因為過分追求價格了。
No.10路虎
看到這可能有人直接開噴了，路虎的毛病多可是大家公認的。不過，路虎和捷豹是一家，捷豹能把可靠性提升了，路虎應該也可以。每72輛路虎車才有1輛出現發動機故障，故障率為1.38%。這再次證明了捷豹路虎近年來所取得的成功。
二、最不可靠發動機排行榜：
NO.1 MG
可能這時候有人為上汽鳴不平，說MG其實沒那么差。其實這個我得解釋一下，針對歐洲市場的調查里MG多為老車，也就是上汽接手之前的產品，可靠性並不能代表現在的MG。
NO.2——NO.10
奧迪、MINI、薩博、歐寶、標緻、寶馬、雷諾、大眾、三菱。