網購是我們平時都會做的，每次發貨之後，大家會關心是哪家快遞公司，畢竟每個公司服務、速度是不一樣的，不過有些時候我們在寄送東西的時候，卻只能選擇物流而不能走快遞，那么究竟快遞和物流的區別是什麼呢?哪個更快更便宜呢?接下來我們就來簡單的了解一下。
快遞和物流的區別
快遞和物流都可以用來運送貨物，然而它們其實是不一樣的，主要的不同在於運送的物品不同、收費模式不同、運送時效不同、服務不同，比如最簡單的差別就是快遞可以上門取件，而物流一般沒有這項服務，因此我們不能把快遞當成物流來用。
1、適合物件不同。快遞適合20kg以內的物品，物流適合超過20kg的物品。
2、收費模式不同，快遞論斤，物流按照重量和體積計算收費。
3、運輸時效不同，快遞更快。
4、服務不同，快遞可上門取貨送貨。
快遞和物流哪個便宜
物流與快遞優惠是開所發貨品的重量來決定，市場價格快遞單價比物流貴，但快遞是沒有取件、派件費用，物流有派件、取件費用、增值服務費。一般30KG以內快遞的費用比物流優惠。據說：尚品物流的全渠道產品，可以解決客戶0-NKG費用最優惠，根據客戶的貨量重量階段來制度最省價格。
快遞和物流哪個快
物流一般相當會慢一些，但是有專線物流會比較快。快遞有時候速度快，有時候速度慢，看距離和網路。 比如中通快遞 從上海杭州到武昌一般是頭天發第二天到。 快速時效穩定，物流速度慢一點，如何是專線物流會快，但是價格貴一點兒。
快遞和物流以後的趨勢
勢一：物流業競爭力提高。衡量 物流業 運行效率的指標——物流總費用與GDP的比率，我國高出已開發國家1倍左右。國內領先的 物流企業 與跨國企業相比,無論是規模、品牌、盈利能力、國際市場份額,還是物流服務能力、 供應鏈管理 能力等,均有較大差距。
趨勢二：物流業告別粗放型發展。物流網路完整性、協調性、配套性差,整體效率不高。物流市場主體龐雜,企業集中度低,誠信體系缺失,競爭秩序失范等問題比較嚴重。物流企業組織化程度和服務水平不高,創新能力和可持續發展能力不強。
趨勢三：協調各地運力運種不平衡問題。普通倉儲、公路普貨運輸等傳統服務供大於求,供應鏈一體化的專業服務能力不足;東部沿海地區物流業發展較快,中西部地區相對較慢;城市物流相對發達,農業和農村物流相對落後;國際貨物貿易發展很快,但服務貿易滯後;物流資源整合不足,物流業和相關產業互動性不強;應急物流、逆向物流和 綠色物流 等環節比較薄弱。隨著東西部地區的協調、互相促進，隨著產地和銷地的一體化運作，運輸工具的大量投入，不平衡現象有望減緩降低。
趨勢四：物流業生存環境得到改善。土地、燃油、人力成本等各項物流要素普遍短缺,成本持續攀升,而物流服務價格上升空間有限。多數企業在高成本、低收益、微利潤狀態下運行,缺乏發展後勁。
