自從支付寶出世，紅包就成了當今時代人們的一種娛樂方式，不論金額多少，人們都似乎對紅包樂此不疲。近期，共享腳踏車出現了騎車紅包的新活動，有人為了不到2塊錢的紅包一人騎著兩輛車，其危險情況不得而知。紅包成為如今中國經濟中的一個新的發展領域：紅包已經滲透到節日、行銷等各個領域，無處不在。紅包經濟，泡沫還是奇蹟?
他們晚上出動，專門找摩拜系統中的“紅包車”;通過短暫騎行，刷取系統發放的紅包賺錢。為了提高效率，於是有人便準備了兩部手機，同時騎行兩部紅包車……
近日，有申城市民向解放日報·上觀新聞反映，晚上散步時，經常看到一些人同時占著兩輛共享腳踏車。他們不僅腳下騎著一輛共享腳踏車、一隻手還推著一輛，兩輛車並排，在人行道上來迴轉悠。散步的居民常避之不及，居民們不解，這是在乾什麼?
解放日報·上觀新聞記者連日來在市民反映的區域察看，原來這些人其實是在“薅羊毛”：他們晚上出動，專門找摩拜系統中的“紅包車”;通過短暫騎行，刷取系統發放的紅包賺錢。為了提高效率，有人甚至準備了兩部手機，同時騎行兩部紅包車……
記者目擊共享腳踏車“紅包獵人”
5月16日晚，解放日報·上觀新聞記者在普陀區新村路上幾個共享腳踏車集中停放點蹲守，果然遇上了市民反映的這種共享腳踏車“紅包獵人”。
在新村路萬里晶品苑小區門口旁的一個共享腳踏車停放點，摩拜腳踏車APP顯示，這一排停放的腳踏車中，有兩輛紅包車。晚上8時半，一名中年男子騎著一輛摩拜腳踏車趕來，將車停在人行道中間，並未上鎖;隨後下車，拿著褲袋裡的一部手機俯身上前，挨個地查看摩拜腳踏車車架上的編號。記者上前搭訕，詢問他在找什麼。他直言不諱：在根據APP上提供的編號，找一輛紅包車。
已經騎著一輛腳踏車的中年男子，正在尋找另一輛“紅包車”。
找到那輛紅包車後，接下來的事令記者瞠目結舌：他先翻身騎上這輛找到的紅包車，隨後用手拽著此前停在人行道上的另一輛腳踏車，如雜耍般竟在人行道上並駕齊驅騎了起來。一旁散步的居民紛紛側目避讓。
兩輛共享腳踏車“並駕齊驅”。
同時騎兩輛車自然騎不快，記者快步在一旁跟著。男子沿人行道將兩輛車向東騎過下一個路口後，又騎了一小段，隨後折返迴路口的另一個共享腳踏車停放點。只見他掏出上衣口袋裡的另一部手機，一番確認後，將右手一路拽著的那輛共享腳踏車落鎖停放。
僅騎行了一小段，其中一輛車滿足了紅包領取條件，男子將車落鎖停在路邊。
記者再次湊上前搭訕，原來，另一輛共享腳踏車也是“紅包車”。落鎖後，界面顯示，男子拿到了不到兩元的紅包。
晚上轉一轉，能輕鬆刷上百元
男子告訴記者，每天晚上晚飯後，刷紅包車已成了他的一份“兼職”。兩部手機，可以同時騎兩輛紅包車“並行”，這樣效率更高。見記者感興趣，他饒有興致地給記者講解了如何更省力、更高效地刷紅包：用APP刷開紅包車後，並不需要騎太遠，大約500米就足夠了，甚至可以很短距離來回騎，但時間一定要等足10分鐘方能落鎖。一般來說，順著一條馬路上的多個共享腳踏車停放點，一路找一路騎，可以不停地刷紅包。
記者嗤之以鼻：一輛紅包車刷一次不過一元多紅包，折騰一晚上才能賺幾個錢?他不服氣地點開其中一部手機的摩拜APP，向記者展示“紅包明細”頁面。只見界面上密密麻麻的紅包發放記錄，每次金額不等，但絕大多數均是一元多不足兩元。從記錄上看，男子每天都會將累計領到的紅包提現一次，最近幾次的提現金額均在45元左右。男子稱，兩部手機兩個賬號，一晚上刷上八九十上百元並不難。“既鍛鍊了身體，又賺了錢，不是挺好的?”