救援現場 深圳消防供圖
截至11日晚20:02分，位於深圳市福田區絨花路的軌道交通3號線三期(南延)工程3131標基坑內土方坍塌現場已挖出2具屍體，第三個人已發現，正在挖掘中。
據深圳官方發布的訊息，事發在當天上午10:30左右，位於深圳市福田區絨花路的軌道交通3號線三期(南延)工程3131標基坑內土方坍塌，造成3名工人被困。事故發生後，深圳立即啟動了《深圳市建築工程搶險應急預案》，成立了由深圳市住房和建設局牽頭，深圳市安監局、市政府新聞辦、深圳市應急辦、福田區政府、公安消防局和捷運集團參與的搶險應急指揮部。指揮部下設綜合協調組、應急專家組、搶險救災組、新聞宣傳組、後勤保障組、善後處理組等6個小組，迅速開展相關工作。
深圳市住房和建設局抽調5名岩土專家確定搶險方案，調集長臂挖掘機、中型挖掘機、小型挖掘機，以及液壓抓鬥機、汽車吊、門式起重機等機械設備參與救援。
根據專家初步判斷斷，事故原因是由於近期降雨偏多，基坑上部填土泡水軟化，下部淤泥穩定性差導致基坑開挖面失穩滑動，具體原因正在深入調查中。
據悉，該工程施工單位為深圳市市政工程總公司，監理單位為甘肅鐵科建設工程諮詢有限公司，建設單位為深圳市捷運集團有限公司。
嚇尿了!盤點北京捷運那些靈異事件!膽小勿入!
事件一：雍和宮捷運站的抬轎子事件
據說這件事情就發生在不久前，而且整個捷運的工作人員都知道。每天晚上站台都有值班的工作人員，雍和宮捷運站的值班一個小男孩有一天晚上看到站台上有人抬轎子，就是古代那種轎子抬轎子的人也穿的是古代的衣服。總之第二天這個小男孩就堅定的辭職了，從此再也沒有出現在捷運職工的群里。
事件二：無頭屍與十號線未開通的那兩站
早前捷運十號線還沒有貫通的時候，有兩站還在修。據說主要問題是捷運的十號線確實有點邪。捷運十號線第一次開通每天早上第一班車在工作人員叫做蹚道車，這趟車是不載人的，主要任務是趟趟道，看看線路有沒有問題。而這次蹚道車走完全程以後在檢查車的時候發現車輛的中部車廂有血跡。因此司機及時上報了情況。
而由於屬於線路管理，因此我哥們他們接受了情況，工作人員在捷運里車廂裡邊開始檢查，其中有人在十號線其中一個站附近發現了鐵軌邊上好想有一個類似包袱的東西，後來分析是死狗，因此調度決定在結束運營後晚上探傷的時候把屍體處理掉。
結果晚上派了兩個年輕人去處理，據說到那裡其中一個就吐了，因為不是死狗是死人，而且沒有頭和四肢，只有胸腔。後來分析從監控裡邊以及從管理上分析都不可能有人能夠進入鐵軌，而且是在非運營時間。並且這個屍體到底是誰至今沒有結果。監控沒有拍下有人進入鐵軌的視頻。離奇的是後來這個地方出現過鐵軌自動扳道岔的事件。
事件三：有人被看不見的東西推下鐵軌
早就聽說很多所謂臥軌自殺的人未必是真的自己跳下的，今天哥們說事實上就是，但是捷運內部不允許說。其中一個案例他們內部都看了，就是一個人等車的時候突然往前趔趄了幾步然後頭朝下掉了下去，被進站的火車壓死。問題在於監控裡邊那個人身後是沒有人的，最後警方調查的結果是當事人突發低血糖，昏厥。這個結論所有看過視頻的人都無法接受。
事件四：雍和宮
所有捷運員工都不願意在雍和宮站工作，這已經是眾人皆知的秘密。因為晚上這裡發生怪事最多，而且晚上總是有很多人進進出出，值班的人都見過。因此大家都不希望在這裡值班。
以前聽人說，北京修捷運的時候，工程進行得很不順利，不是這齣問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。人們就說這是因為捷運施工中挖出來了好多屍骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。後來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，並且保證以後每晚23點以後(子時之前)，會關閉捷運，然後讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也奇怪，此後的施工進行得異常順利，最終才讓北京捷運工程如期完工。
此後，儘管北京捷運又增加了好幾條線路，城市的夜生活也越來越繁榮，但所有的捷運關閉時間都從沒晚於23：00，因為那就是子時的開始，所有靈魂休息的時刻。
據說還有這個故事
北京朋友跟別人合租，合租的姑娘每天下班需要坐捷運一號線到復興門換乘捷運二號線，然後回家。
某天，晚上十一點多了，這姑娘還沒回來，朋友急了，打電話是盲音，只好等著，快十二點了，那姑娘打電話給他，聲音都哆嗦了，叫他下樓接一下，實在是嚇的腿軟的走不動路了。
等她緩過勁來，大家問她怎么回事，她才說出來。
她六點多上了捷運，然後到復興門站，準備下來換二號線，結果走來走去，發現找不到進二號線的門了，於是她認為是捷運在維修，決定去建國門換乘二號線，結果神奇的捷運在建國門站壓根沒停，直接過去了。
北京的朋友應該知道，捷運過站不停這事並不是絕對沒有，積水潭就有段時間不停，但是廣播裡會通知。建國門站沒停的時候，完全沒有任何通知。
於是她暴走了，決定下一站下捷運，坐公車回去。
好歹這一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的車，車上的人很少，但是每個人都很奇怪，坐的筆直，想像一下公車上一堆老百姓坐的跟解放軍一樣，是多奇怪的事呀～～
又坐了幾站，上來一個男人，車上很多空座位，他徑直走到那姑娘面前，說：“你幹嘛坐我的位子。”那姑娘是徹底給嚇傻了，立馬奔下車。
結果發現根本就是一荒郊野外，連個公車的站牌都沒有，也沒人。站在路邊上哭了半天，冒出來一個北京消失N久的黃色麵包車，司機願意載她回家，她估計真給嚇傻了，完全沒多想就上車了。
還好這車沒什麼事，把她送到樓下，就走了。
她說完這事，還問我朋友為什麼不接她電話，她說她在復興門找換乘的時候打過他兩次電話，但是都沒人接。我朋友拿手機看，完全沒有來電顯示的記錄，唯一有記錄的，就是她在樓下打的那條。
之前有個新聞是這樣的：
一名疑為賣報人員的男子在五棵松捷運站跳下站台，進入隧道後消失。近5個小時後，一號線停運20分鐘搜尋該男子未果。凌晨兩點，事發12個小時後，搜救的警察撤離。
男子跳下站台進入隧道
下午1點50分左右，一身高約1.70米、中等體型的男子跳下五棵松捷運站站台，進入捷運隧道，向玉泉路方向走去。其後途經該站的列車監控設備拍攝到該男子的影像資料。
影像資料回傳到調度室後，該趟列車被令立即停車。兩分鐘後，列車恢復運行。其間，列車司機及工作人員並未發現此人蹤跡，調度室也沒發現他在其他出口出現。
晚高峰停運20分鐘尋人
晚6點10分左右，一號線突然斷電，全線雙向停運。乘客反映，此時，復興門等站停止售票且允許退票。受此影響，五棵松站和玉泉路站滯留了數百乘客。同時，10多名捷運稽查人員和警察手持探照燈等工具分別從兩站站台跳下，進入隧道。大約20分鐘後，他們從隧道出來，一號線隨即恢復運行。
停運期間，二號線列車在復興門站和建國門站甩站，以免造成一號線換乘壓力。同時，一號線各站接到要求限制客流的通知，古城站、蘋果園站等相繼採取了臨時封站措施。
據知情人透露，列車短時停運是為了尋找進入五棵松站至玉泉路站隧道內的那名男子。
疑為站內流動賣報人員
捷運恢復行駛幾分鐘後，五棵松站站台保全發現數十份報紙被遺留在站台上，不知該怎么處理。“可能是他的，先交給警察。”一名站台工作人員說。之後，這些報紙被移交給現場的警察。
有乘客據此懷疑跳下站台的男子是流動賣報人員。
4條搜救犬深夜馳援
晚10點10分左右，記者在五棵松站看到陸續有10多人進站，聚攏在一名穿制服的警察身邊。“咱們就穿便衣，目的不是為了抓人。”其中一人說完後，那名警察脫下制服。晚10點25分，六七名身穿藍色和卡其工作服的捷運人員進入該站，隨後布置搜救計畫。