無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程式控制裝置操縱的不載人飛機。下面TOP10排行榜網的小編就來為您盤點全球十大頂尖無人機。
一、RQ-4A全球鷹無人機
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美軍RQ-4″全球鷹”無人機是目前世界上飛行時間最長、距離最遠、高度最高的無人機，該機曾經創造且目前仍然保持著世界無人機領域的多項最高記錄。
2003年8月，美國聯邦航空管理局向美空軍頒發了國家授權證書，允許美空軍的”全球鷹”無人機系統在國內領空實施飛行任務，使”全球鷹”成為美國第一種獲此殊榮的無人機系統。
除國內空域,”全球鷹”無人機還被授權在澳大利亞、葡萄牙、西班牙、蘇格蘭、丹麥、加拿大、墨西哥、哥斯大黎加、宏都拉斯、委內瑞拉以及厄瓜多等國際空域進行飛行。無人機專家稱，這預示著無人機將可以像有人駕駛飛機一樣”列隊和飛行”。
二、X-47B無人機
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X-47B無人機是美國研發的最新型的無人機，它將是第一型實現航母起降的無人機，也是在30多年的時間裡，首款在航母上飛行的全新型飛機。
X-47B無人機設計具有基本系統的各種能力，包括陸地操作、航空母艦操作以及自動空中加油。該無人機還將驗證重要任務的需求能力,例如持久監視和偵察、全天候精確跟蹤以及固定或移動目標的精確打擊。X-47B無人機能夠支持各種先進無人機配置和軍事作戰性能。
三、獵鷹高超音速飛行器
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美國於2010年4月在太平洋上空試飛的一種最新超音速無人駕駛戰機，這種名為第二代”獵鷹”高超音速飛行器(HTV-2)的戰機，可攜帶5噸重的物資，以超過音速5倍的速度在2小時內可抵達世界任何地方。
HTV-2的載重量為5噸，是目前飛得最快的戰機。這種黑色的楔型戰機在2小時內可以飛行近1.7萬公里，相當於地球周長的一半，而洲際飛彈的射程只有5500公里至15000公裡間。
四、英國”雷電之神”無人機
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2010年7月12日，英國BAE系統公司的首架高科技隱形無人飛機樣機揭開神秘面紗，這架名為”雷電之神”(Taranis)的無人機可進行洲際遠程打擊，其令人敬畏的”未來派”外觀酷似電影《星球大戰》中的飛行器。
據報導，”雷電之神”裝有隱形裝置，幾乎不會被地面雷達發覺。自動人工智慧系統和識別系統使它能夠對敵方進行監視和偵查。無人機上裝有飛彈等武器，具有遠程攻擊的能力。”雷電之神”的設計適用於高速洲際飛行，在衛星監控下到達地球的任何一個角落。
負責”雷電之神”研製工作的專家稱，製造這架無人機的目的不僅是檢驗英國在無人機製造方面的高尖端技術，同時也是為下一代無人機的設計製造做準備。研究人員將通過對”雷電之神”各方面性能及技術的測試和分析，研究開發首架可進行洲際遠程精確打擊的自動隱形無人戰鬥機的可行性。
五、法國”神經元”無人隱身攻擊機
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法國”神經元”無人隱身攻擊機即將下線交付，法國”神經元”無人機將與英國的”雷神”無人機爭奪試飛隱身無人攻擊機的第二把交椅，此前，美國已經試飛了X-45和X-47兩種隱身無人攻擊機。
“神經元”機長約10米，翼展約12米，全重約6000千克，採用1台”阿杜爾”(Adour)發動機，飛行速度約為馬赫數0.8。該機將具有低可探測性，採用飛翼布局，大量使用複合材料，安裝2個內部武器艙，攜帶數據中繼設備，並可能裝備1台雷達。技術驗證機預定在2011年年初首飛，2012年進行首次火力測試(可能是投擲1枚制導炸彈)。整個計畫將進行大約100次試飛和2次火力測試。
“神經元”項目由法國領導，瑞典、義大利、西班牙、瑞士和希臘參與。法國達索航空公司負責項目管理、系統構架設計、飛行控制系統和總裝;法國泰萊斯公司負責提供數據中繼設備和指揮控制接口;瑞典薩伯公司協助達索進行總體設計和試飛工作，並提供中機身、航空電子設備和燃油系統;義大利阿萊尼亞航空公司負責提供發射/彈射系統，電氣和空速子系統並參與試飛;歐洲航空防務與航天集團(EADS)旗下的西班牙航空製造股份有限公司(CASA)負責提供機翼、數據鏈和地面站;希臘航宇工業公司(HAI)負責提供後機身、尾噴管和綜合裝配架(integration rig);瑞士RUAG公司負責風洞試驗和提供武器發射裝置。比利時也打算參與該項目，其工作可能包括設計一種射頻衛星數據中繼設備。
六、”捕食者”無人機
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“捕食者”無人機，巡航速度126
千米/小時，續航時間達40小時。除偵察設備，還可攜帶”地獄火”反坦克飛彈等精確制導武器。在伊拉克戰爭中，”捕食者”曾與米-25交戰，成為第一種直接進行空空戰鬥的無人機。
“捕食者”是美國通用原子公司在其”納蚊”750無人機的基礎上為美國空軍研製的中空長航時無人駕駛飛機，大小相當於F-16戰鬥機的一半，主要用於小區域或山谷地區的偵察監視工作，可為特種部隊提供詳細的戰場情報。
該機於1994年作為美國國防部的先進概念技術驗證項目(ACTD)開始研製，7月首飛，1995年7月，曾被部署到波士尼亞上空收集情報，為聯合國戰場指揮部及時提供所需情報，並監視和中轉顯示敵方行動的圖像，同時還可跟蹤運動中的地對空飛彈系統。空中值勤總計120天，完成任務128項，飛行時間長達 850小時。1996年3月又在匈牙利作進一步的部署。1997年該項目被移交給美國空軍組建了第11、15和17偵察中隊，是美國國防部的第1個轉化為軍事用途的ACTD項目。
該機最初的任務主要是偵查，美國空軍編號為RQ-1。2001年2月，美國空軍為該機增加了雷射瞄準器和”海爾法”飛彈發射能力，使其具有了對地攻擊能力。2002年2月1日美國空軍於正式將該機的編號改為MQ-1，M代表多任務。1架”捕食者”無人機”價值450萬美元，1個完整的系統包括4架無人機和1個地面站控制站，總價值為3000萬美元。美國空軍裝備共有12個完整的”捕食者”系統(共48架無人機)，組成3個偵查中隊。
該機的型別有：
MQ-1A：”捕食者” 基本型。裝備電光/紅外感測器和合成孔徑雷達，具有全天候偵查能力。
MQ-1B：武裝偵察型。可用2枚”海爾法”飛彈替換偵查設備，實施對地攻擊。
MQ-9A：”捕食者”B，”捕食者”的加大型，2003年10月初首飛，綽號”狩獵者”。採用渦槳發動機，增大了飛機尺寸，垂尾由倒V形改為V形，改善了飛行高度、速度、任務載荷和航程等性能。可以在 1300015850m高度飛行，能攜帶8枚”海爾法”飛彈，並計畫增加攜帶”響尾蛇”空空飛彈和JDAM聯合直接攻擊武器的能力。美國空軍已經訂購了5架。
“牽牛星”(Altair) “捕食者”B的改型，2003年6月11日首飛。通用原子公司為美國NASA的環境研究飛機和感測器技術計畫(ERAST)發展的高空長航時無人機，翼展增加到26m，設計飛機高度15200m，續航時間可達44小時。
七、RQ-7影子無人機
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RQ-7影子無人機是”影子”系列當中最新的無人機系統，享有”陸軍的眼睛”之美稱，可以讓陸軍指揮官在作戰中”第一發現，第一了解，第一行動”。
RQ-7可以探測到距離陸軍旅戰術作戰中心125千米以外的目標，可在8000英尺的高空全天候偵察到3.5千米傾斜距離內的地面戰術車輛;”影子”地面控制站可以近實時的速度將圖像與遙感勘測數據轉送到E-8″聯合星”飛機、全源分析系統(ASAS)、以及陸軍戰地火炮目標跟蹤與指示系統;RQ-7還可以為精確武器提供近實時目標定位數據;RQ-7無人機系統體積小、重量輕，每3架C-130運輸機就可以將一套該系統部署往戰區內任何一個地方。
八、哈比無人機
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哈比無人機(IAI Harpy)是以色列的以色列航空工業公司(IAI)在20世紀90年代研製的，可以從卡車上發射的，可對雷達系統進行自主攻擊的無人機。
哈比的設計目標是攻擊雷達系統。哈比無人機配備有反雷達感應器和一枚炸彈，接受到敵人雷達探測時， 可以自主對雷達進行攻擊，因此被稱為”空中女妖”和”雷達殺手” 。哈比無人機的名字取自鳥身女妖(Harpy)。
在1997年的巴黎航展上，哈比無人機首次公開亮相。2000年，韓國花費5200萬美元引進100架哈比無人機。
九、蒼鷺無人機
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以色列”蒼鷺”無人機是一種可以遠距離飛行的無人機，擁有捕食者一樣的眼睛。有效負荷為1噸，可飛抵伊朗核設施上空。在驗收儀式上亮相的”蒼鷺”機鼻下方”長”著一個莢狀物，裡面裝有感測器，能夠在日間或夜間對移動目標進行高清晰跟蹤。操作員介紹了”蒼鷺”TP和有人駕駛飛機如何在執行任務時相互合作。簡單地說，就是”蒼鷺”提供信息，有人駕駛飛機負責投放制導飛彈。高空飛行時，”蒼鷺”TP可能負責在打擊前提供有關目標的信息，竊聽敵方的電子通訊，並在襲擊之後傳回有關戰鬥損毀評估的信息。此外，這種無人機還將用於監視針對空襲展開的任何報復行動，尋找火箭發射設施並對伊朗進行竊聽。據以色列《國防現代化》雜誌披露，”蒼鷺”TP未來還可能充當空中加油機，在航行途中為其他無人機加油，拓展無人機集群的作戰半徑。此外，以色列方面還構想為”蒼鷺”TP加裝空對空飛彈，在”箭”式防空系統進行中段攔截之前，提前部署，攔截處於上升階段且無法進行機動的彈道飛彈，使之成為以色列防空網的”反導排頭兵”。
十、RQ-8火力偵察兵無人機
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高超的偵察能力是”火力偵察兵”的主要特點。它攜帶通用原子公司提供的具有地面活動目標指示器的Lynx合成孔徑雷達，機上裝置的光-電/雷射感測器和雷射指示器/測距儀，可以提供極其精確情報、偵察和監視功能。諾·格還打算給它建立先進信息交流結構，使用戶可以直接從與”火力偵察兵”相連結的監視平台下載目標圖像，並重新調整感測器來獲取更新的圖像。此外，美國最先進的ASTAMIDS空中探雷系統未來也將裝備”火力偵察兵”，該系統具有綜合多功能感測器和電光紅外/多功能光譜成像設備，可用於探測有規律部署的地表地雷、埋藏地雷以及分散部署的埋藏地雷。此外，ASTAMIDS系統還可用於探測障礙物、作戰車輛和其他作戰目標，其中包括偽裝目標。
該機的自主能力也具有相當水平。2003年6月的一次飛行試驗中，一架”火力偵察兵”與其地面站之間通信聯絡被故意中斷，它最後自主返回預定點，並自行著陸和關閉發動機。為考驗飛機的自主能力，飛行任務過程中，無人機與其地面站之間在回收過程中始終沒有通信。這次成功的回收結果表明”火力偵察兵”可快速和自主地對中斷通信之類意外任務事故作出反應的能力，進一步證明該無人機系統的自主和成熟水平及其進行全部任務的靈活性。