2016年11月2日，吉利汽車公布了10月份的銷量數據，總銷量達到96158輛，同比增長94%，其中國內銷量為95038輛；今年1-10月吉利汽車累計銷售555199量，同比增長37%，根據現有的銷量計畫，2016年全年的銷售可能超過75萬輛，完成今年70萬輛的目標毫無壓力。2014年吉利銷量大幅下滑，不出兩年時間，又迅速崛起，吉利怎么那么牛呢？

轎車和SUV銷量齊頭並進

2015年4月吉利博瑞上市，號稱最美國產中級車一上市便備受關注，不到12萬的起售價獲得了月均5千輛的銷量，對中國品牌而言，無疑意義重大。吉利在轎車方面已經站穩腳跟，SUV方面卻沒有多大建樹。隨後在今年，吉利先後推出博越、帝豪GS和遠景SUV三款SUV產品，而且款款都是爆款，10月份這三款SUV銷量均過萬，其中博越銷量16779輛，受限於產能問題，訂單遠未消化完；遠景SUV 10月銷量10867輛；帝豪GS 10月銷量10028輛。在吉利汽車10月份銷量中，SUV車型貢獻了37674輛，占比約39%。可以說，吉利相比長城，發展更均衡，未來制霸合資，只能指望吉利了。
另外，未來吉利還將推出兩款全新SUV和全新MPV，純電動和混動車型也將多點開花。

帝豪系列轎車繼續發力
轎車市場的比重和增速遠不如SUV市場，如何在基數巨大的市場守住穩住，才是真本事。今年除了以上三款SUV車型，吉利帝豪GL也上市了，10月份銷量為7050輛，據悉，這款車型的訂單量已經超3萬了。

而新帝豪的表現也不錯，剛突破百萬輛大關的帝豪，一直是中國品牌轎車的門面擔當，沖在轎車銷量排行榜的陣首，10月帝豪銷量25015輛，同比增長約25%。國產轎車能不能排進前十，就靠它了。另外吉利遠景轎車10月銷量15721輛，博瑞中高級轎車10月4938輛，表現都不錯。

凌克品牌發布 吉利凸顯擴張野心

最近吉利發布全新品牌“LYNK&CO”，定位主流中高端，首款SUV車型諜照也爆出，從收購沃爾沃開始，吉利的野心就不斷擴張。造乘用車，也要造卡車，目前吉利商用車品牌“遠程”已經發布，進軍商用車市場也不是鬧著玩的。只要有四個輪子和沙發的地方，對吉利來說都是一片待開拓的市場。

總結：看到南北大眾、日產、別克等合資品牌月銷量過10萬，感覺都不是滋味，如今吉利只要再努把力，成為中國品牌新霸主指日可待。其實不止吉利，奇瑞、傳祺等中國品牌都使出了洪荒之力，很欣慰中國品牌能在競爭如此激烈的市場裡迅速嶄露頭角。總之，還需再努力。