10萬到15萬左右合資三廂車推薦

緊湊型三廂車一直是網友選擇的熱點，也是各大汽車廠商競爭較為激烈的地方，市面上如此之多的三廂車，挑花眼在所難免，今天小編為大家推薦4款合資緊湊型三廂車，他們都具有各自的特點，並且價格都在10萬到15萬之間，讓我們一起來看看吧!

10萬到15萬左右三廂車排行榜

長安福特福克斯三廂

廠商指導價(萬元)：11.99-16.99

長安福特福克斯雖然上市已經有一段時間，但憑藉其在操控方面的良好口碑，市場熱度一直不減，依舊是熱衷運動風格消費者的好選擇。

外觀

說福克斯的外觀設計非常運動我想不會有人反對，但這種運動設計的又恰到好處，不顯得浮誇，這就非常難能可貴了。前臉的大獠牙和豐滿的“屁股”都給人留下深刻印象。此外，福克斯還配備了進氣格柵主動開閉功能，進一步降低風阻。

內飾

福克斯的內飾設計富有強烈的層次感，豐富的線條將飽滿的中控台分為不同區域，視覺效果非常年輕時尚。此外，撞色式的設計也提升了內飾的精緻感。

空間

體驗者身高176cm，前排頭頂空間1拳左右，後排頭頂空間3指，膝部空間4指，其空間水平在同級車中屬於中等水平，但應付日常使用還是沒問題的。福克斯的後備箱容積達到了530L，同時還支持比例放倒。

動力

動力方面，福克斯搭載一台全新的1.6L發動機，配有可變氣門正時系統，功率達到92kW，油耗也表現也不錯，百公里綜合油耗為6.4L/100km。此外，對動力要求較高的消費者還可以選擇2.0L車型，2.0L發動機不僅具有可變氣門正時系統，並且採用了缸內直噴技術，最大功率125kW。

在這個級別中，多連桿懸架已經越來越難覓蹤影，而福克斯堅持使用多連桿懸架則顯得非常難能可貴。相比非獨立懸架，多連桿獨立懸架的底子更好，一般來說操控及舒適性表現要更優秀。而福克斯在底盤方面的表現一直有口皆碑，這也使它成為同級別中少見的運動能手。

小結：福克斯出道多年，憑藉優秀的操控性和外觀很受歡迎。除了我們今天介紹的三廂版外，福克斯還提供老款經典版車型以及更具運動氣質的兩廂版車型，滿足不同消費者的需求。另外，新福克斯目前擁有不錯的優惠幅度，喜歡的朋友不妨點擊進入福克斯降價頻道了解詳情。

雪佛蘭新科魯茲

廠家指導價(萬元)：10.99-16.99

全新一代科魯茲基於通用新一代緊湊型中級車平台開發，幾乎99%的零件都是全新設計，它也是這個全新平台誕生的首款車型。

外觀

全新換代的科魯茲在外形上相較前輩可以說是煥然一新，整體風格保持了上一代車型偏向年輕、運動的特點，但看起來不再像老款那樣強調力量感，線條變得更加柔和，比較符合大眾的審美。

內飾

全新科魯茲的內飾整體設計相比於老款而言，整體要提升了一個檔次，全新的配色視覺效果不錯，各種線條也非常具有設計感。三幅式方向盤造型更加精緻，中控彩色螢幕的解析度和反應速度也令人滿意。

空間

雖然新科魯茲的2662mm軸距比上一代車型的2685mm軸距還要短一些，但是實際乘坐空間基本保持一致，不過與目前同級別車型相比並沒有優勢。後備廂容積很大，後排座椅也支持4/6比例放倒，只是放倒後無法形成一個純平的空間多少有些遺憾。

動力

動力方面，新一代科魯茲提供了1.5L自然吸氣燃油直噴發動機和5速手動變速箱以及6速自動變速箱的搭配，該套動力總成完全可以應付日常使用。如果對動力有更高要求，可以選擇1.4升渦輪增壓發動機和6速手動變速箱及7速雙離合變速箱的搭配。另外，底盤方面，全系車型的後懸架均為瓦特連桿式半獨立懸架，其相較扭力梁好處就是抗橫向力的能力增強了，但綜合表現相較多連桿獨立懸架還是要差一些。

小結：外觀的年輕俊俏，內飾的檔次提升，還有豐富的配置以及先進的動力總成。綜合素質提升不少的科魯茲對於家庭用戶來說是個不錯的選擇，但空間方面仍舊是科魯茲需要提升的地方。

豐田新卡羅拉

廠家指導價(萬元)：10.78-15.98

全新卡羅拉為豐田卡羅拉車型的第十一代產品，其外觀和內飾不再中庸，增添了些時尚感。動力方面雖然依然採用1.6L和1.8L兩個排量的發動機，但引入了CVT變速箱，對燃油經濟性方面有所幫助。

外觀

採用了豐田Keen Look的家族設計語言後，新卡羅拉的外觀變化煥然一新，再也沒有中庸和稍顯老氣的感覺，整車造型在沉穩中不失運動元素，但前臉設計的線條過於繁複，有些容易審美疲勞。

內飾

內飾方面，新卡羅拉的配色依然日系車慣用的居家風格，但是整體設計更有層次感，更顯檔次。大面積的鋼琴烤漆增添了內飾檔次感和時尚感。

空間

相比上一代車型，新卡羅拉的軸距足足提升了100mm，空間方面的優勢更加明顯。雖然後備廂空間較老款稍微縮水，但依然可以通過放倒後排座椅來拓展空間。

動力

動力方面，新卡羅拉依然採用了上一代車型的1.6L和1.8L發動機，動力參數上沒有發生變化，前者匹配5速手動變速箱，後者匹配6速手動變速箱。而新加入的CVT變速箱則與兩款發動機均有“合作”，實現了車輛燃油經濟性的進一步提升。後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，這也是該級別普遍採用的懸架結構，對空間表現有提升作用。但操控性和舒適性不如獨立懸架，對這方面在意的用戶還是多關注福克斯吧。

小結：雖然新卡羅拉的外觀和內飾看上去更加年輕、運動，但是仔細了解發現其依然是一台純為居家生活打造的車型，中規中矩的發動機加CVT變速箱滿足日常使用還是沒問題的。

馬自達昂克賽拉

廠家指導價(萬元)：11.49-15.99

忽略馬自達昂克賽拉國內略顯怪異的名字，全新的魂動外形加創馳藍天技術，使昂克賽拉的綜合實力較前輩車型大幅提升。

外觀

昂克賽拉較上一代馬自達3星騁的外形要大氣舒展的多，魂動式設計風格確實符合大多數人的審美。車身緊湊的線條靈動活潑，非常有運動氣質。

內飾

昂克賽拉的內飾依然散發著運動氣息，全黑的配色再加上銀色裝飾條的點綴，視覺效果不錯。但就做工用料來說，在同級別中表現一般。此外，昂克賽拉的配置也不太讓人滿意，相較同級別不占優勢，許多配置只出現在高配車型。

空間

雖然軸距達到了2700mm，但昂克賽拉的乘坐空間在同級別中比較一般，滿足日常使用需求沒有問題。後備廂支持比例放倒，能提供不錯的拓展空間。

動力

動力方面，昂克賽拉提供了兩款發動機，全部套用了創馳藍天技術。其中，1.5L發動機最大功率86kW，最大扭矩148Nm，與之匹配的是6速手動變速箱和6速自動變速箱，這樣的動力表現不太符合其運動定位;2.0L發動機則有更強勁的動力輸出，但價格較高。昂克賽拉在底盤上與福克斯相同，配備了後輪獨立懸架，值得肯定。

小結：馬自達向來是很懂得運動的品牌，可以說昂克賽拉的風格與我們之前介紹的福克斯非常接近。一個充滿運動風格的外形，加同級別很有優勢的獨立懸架，昂克賽拉非常吸引年輕消費者的目光。

總結：經過以上介紹相信大家可以看出，福克斯雖然上市時間最長，但良好的底盤操控讓它依舊是同級別中運動操控性的標桿;全新科魯茲由內而外煥然一新，綜合能力比較均衡，不過空間表現仍有待提高。新卡羅拉在空間和經濟性方面更勝一籌，同時外觀也不再那么中庸，如果對動力要求不高值得考慮。昂克賽拉外觀比較博人眼球，全新的創馳藍天技術也很吸引人，比較適合年輕人選購，但存在配置較低和空間略小的問題。