2014年9月份國內廣義乘用車銷量1,690,810輛，1-9月廣義乘用車累計銷售14,162,142輛。其中9月份轎車銷量1,073,500輛，SUV銷量355,010輛，MPV銷量166,203輛，微客銷量96,097輛。搜狐汽車研究室分別整理出了9月乘用車廠商、品牌、轎車、SUV、MPV等五大排行榜。
廠商篇
9月份，上海通用銷量達到16萬輛，終止了一汽-大眾想要連續七次蟬聯月銷冠軍的腳步，這也是上海通用本年首個月度銷量冠軍。而此前累計銷量一直領先的上海大眾，在9月份也被後發力強勁的一汽-大眾趕超，以不到500輛的微弱差距位居第二。
從目前銷量累計前十的車企來看，除了前三的競爭較為激烈外，其餘的車企排名基本己經定型，在年底之前不會有太大的變化。
從各月的排名來看，第11名到第20名之間一直是自主和日系車企的戰場，本月自主車企開始發力，長城、奇瑞、吉利、比亞迪四家車企的銷量都有較大幅度的提高，在排名上也有不同程度的提升。
品牌篇
本月品牌銷量排名有較為明顯的改變。在前兩個月排名一度下滑的長安這個月終於回歸正常，雪佛蘭品牌這個月表現強勁，躍居第七名。
從1-9月累計銷量排名來看，大眾累計銷量首次突破200萬，銷量領先第二名的五菱將近一半。前四的銷量排名基本也己定型，未來的競爭熱點將在豐田和別克以及福特和日產之間進行。
轎車篇
2014年9月轎車銷量1,073,500輛，同比增長0.4%，占狹義乘用車市場份額的67.3%;1-9月轎車累計銷量9,066,556輛，同比增長5%，占狹義乘用車市場份額的69%。
轎車市場歷來競爭非常激烈，本月的月度車型銷量冠軍是上海大眾新朗逸，月銷量3.54萬輛，同比增長25.9%。上個月排名第6的凱越本月上升至第2位，第三名是上個月銷量冠軍速騰。
新賽歐三廂在過去幾個月表現一直不好，在7月份一度曾跌至20名開外，本月終於有了較大幅度的提升，排名從8月份的14名一下躍至第5名。今年7月份換標上市的吉利新帝豪在經歷兩個月的磨合期後銷量在本月達到1.79萬輛，排名上升至13名，離孫曉東預期的“兩萬輛俱樂部”的目標更近了一步。
SUV篇
2014年9月全國SUV累計銷量355,010輛，同比增長23.1%，占狹義乘用車比重22.3%。1-9月SUV累計銷量2,790,193輛，同比增長32.8%，占狹義乘用車比重21.2%。
本月SUV排名中變化最顯眼的是CR-V，在經歷7月份的銷量突然下滑後，8月CR-V銷量又有所上升，以11958輛排名第五，雖然離原有的第三位排名僅差兩名，但也讓人以為CR-V正在恢復，誰知9月份CR-V再度跌破眾人的眼鏡，其銷量再度下滑至8478輛，下滑幅度達到55.4%，這不得不讓人唏噓，當年SUV的王者是否真的己垂暮?
另一個變化是哈弗H2，一直孤軍作戰的H6這回終於可以欣慰了，H2這支新力軍在上市不到三個月，銷量達到8288輛，排名僅次於CR-V，我們也許可以期待一下未來SUV前十榜上將再進駐一個自主品牌的生力軍。
MPV篇
2014年9月全國MPV累計銷量166,203輛，同比增長38%，占狹義乘用車比重10.4%;1-9月MPV累計銷量1,288,535輛，同比增長45.2%，占狹義乘用車比重9.8%。
要說車型榜上最穩定的非MPV莫屬了，本月除了菱智的排名有所下降外，其他的基本沒什麼變化。本月MPV銷量大增，其中最大的看點就在於寶駿730的銷量突破2萬輛，而今年以來只有3月份的時候長安歐諾的銷量曾超過2萬輛。
