最小迴轉半徑

最小迴轉半徑（Minimum Turning Radius）是指車輛在進行迴轉時，車身最外側部分或輪胎所能夠觸及的最小圓形半徑。這個參數用來描述車輛在狹窄空間內迴轉的能力，對於駕駛來說，了解車輛的最小迴轉半徑對於在停車、轉彎或行駛於狹窄道路時的操控和安全至關重要。

最小迴轉半徑的影響因素包括：

1. 車輛尺寸：較大的車輛通常需要更大的迴轉半徑。
2. 輪距（Track）：車輪中心線的距離，輪距越寬，迴轉半徑可能越大。
3. 轉向系統：不同的轉向系統（如機械轉向、電動助力轉向、線傳轉向等）可能會影響迴轉半徑。
4. 輪胎尺寸：較大的輪胎可能會增加迴轉半徑。
5. 車輪定位：如傾角（Camber）和外傾角（Caster）等設定也會影響車輛的迴轉性能。

最小迴轉半徑的測量方法通常是在車輛進行迴轉時，測量車輪中心點連線與迴轉圓心的距離，這個距離的一半就是最小迴轉半徑。實際上，車輛在迴轉時，內側和外側輪胎的迴轉半徑並不相同，這就是為什麼有時候會聽到「內輪迴轉半徑」和「外輪迴轉半徑」這樣的術語。

對於駕駛者來說，了解車輛的最小迴轉半徑有助於在狹窄的空間中進行轉向操作，例如在停車場、小巷或擁擠的交通中。較小的迴轉半徑意味著車輛更加靈活，適合在城市環境中駕駛。相反，較大的迴轉半徑可能會使得在狹窄空間內轉彎變得困難，需要更大的轉彎空間。