人非共板最小寬度

"人非共板"這個詞可能不是一個標準的建築或工程術語，因此它的含義可能因地區或情況而異。如果我們假設"人非共板"是指人行道和自行車道共用的空間，那麼最小寬度將取決於許多因素，包括：

1. 交通流量：如果該地區的自行車和行人流量較大，則需要較寬的空間來確保全全流動。

2. 地區特徵：在擁擠的城市中心，最小寬度可能會比郊區或鄉村地區更高。

3. 使用者的行為：如果自行車和行人習慣於共用空間，則可以減少寬度。

4. 當地法規和指南：許多城市和地區都有關於人行道和自行車道的寬度指南，這些指南通常基於最佳實踐和安全性。

5. 其他因素：如地形、周邊建築物和基礎設施等。

在許多城市的規劃和設計中，人行道和自行車道的最小寬度通常在1.5米到3米之間。然而，這僅僅是一個大致的範圍，具體寬度應根據上述因素進行調整。例如，美國城市規劃師協會（American Planning Association）建議，在人口密集地區，自行車道和人行道的最小寬度應為2.5米，而在較低密度的地區，1.8米可能就足夠了。

請注意，這些數字僅供參考，實際的最小寬度應根據當地條件和需求來確定。在設計任何基礎設施時，與當地規劃部門和工程師協商是確保全全性和合規性的最佳方式。