捷運和輕軌的區別

捷運和輕軌是我們生活中很常見的兩者交通工具，但大部分人是分不清楚兩者的，有些時候甚至會以為輕軌就是捷運，那么捷運和輕軌一樣嗎?其實並不是。捷運往往會比輕軌更快、造價更高，但兩者各有優點，究竟有什麼不一樣呢?來看捷運和輕軌的區別就能找到答案。

捷運和輕軌的區別

捷運和輕軌都是非常便捷的軌道交通，但它們卻有很多不同的地方，這些不同之處有六點，比如列車寬度、行駛速度、通風設備、運送能力、車輛軸重、轉彎半徑等等，如果想要分辨它們就可以從以下六點入手：

一、列車寬度不同

城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。

1、捷運：選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為捷運，採用5～8節編組列車。

2、輕軌：選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，採用2～4節編組列車。

二、行駛速度和正點率不同

1、捷運：最高行駛速度為120km/h，運營速度為30-40km/h 。

2、輕軌：輕軌線路受坡度、轉彎半徑等限制，最大行駛速度45km/h，運營速度25-30km/h。

三、通風設備的不同

1、輕軌：輕軌交通的地面、高架線路和車站不需要專門的通風設備。

2、捷運：捷運在運營中將產生大量的熱量和廢氣，大量的客流其中疏散也要消耗新鮮空氣，所以捷運的通風設備非常重要。

四、運送能力不同

1、捷運：捷運的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次。

2、輕軌：輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。

五、車輛的軸重不同

1、捷運：捷運車的軸重普遍大於13噸。

2、輕軌：輕軌車的軸重普遍小於13噸。

六、對路線轉彎半徑的要求不同

1、捷運：捷運正線的最小轉彎半徑一般要求不小於300米，困難地段不小於250米。

2、輕軌：輕軌一般要求正線最小轉彎半徑不小於100米，困難地段不小於50米。

捷運和輕軌哪個快

通常情況下是捷運快，但在有些地方的線路中捷運卻沒有輕軌快，比如北京捷運的最高速度不超過80公里，一些地方輕軌也有超過100公里的。所以具體還需要看路線情況。

捷運和輕軌哪個造價高

一般來說捷運的造價是更高一些的，原因是輕軌通常採用地面高架的方式建立，成本只有隧道捷運的三分之二，且輕軌不太受地形的限制，山地，窪地都可以建設，適合一般的有大型山地和江流的城市。

捷運和輕軌的優缺點

一、輕軌的優缺點：

1、它以鋼輪和鋼軌作為走行系統的一種交通方式，車輛的牽引動力為電力，可以採用直流、交流或線性電機驅動。

2、輕軌交通的建設投資要比捷運少得多，通常輕軌每公里造價僅為捷運的1/2-1/5。

3、輕軌交通的單向客運能力一般為2萬人次/h-4萬人次/h。

4、輕軌線路可以為地面、地下和高架混合性，一般與地面道路完全隔離，採用半封閉或全封閉專用車道。

5、輕軌車輛有單節4軸車，雙節單鉸6軸車和3節雙鉸8軸車。

6、對車輛和線路的消音和減震有較高要求。

7、電壓制式以直流750V，架空線供電為主，也有部分採用直流1500V和直流600V供電8、輕軌車站分為地面、高架和地下三種形式，要根據線路位置、地形條件、行車組織要求和乘客流量來決定車站的形式和規模。

二、捷運的優缺點：

1、捷運能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次。

2、捷運的平面曲線半徑不小於300米，而輕軌一般在100米到200米之間，捷運每列車的編組數也要多於輕軌，車輛定員亦多，所以，捷運的常規運能要大於輕軌。

3、捷運具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。