如果說20萬元的SUV絕對是SUV車市的中堅力量，那么45萬元左右的城市SUV就是這股中堅力量的領袖。除了更好的外觀設計以及性能優越，這個價位的suv帶給消費者的更多的是對品味的追求，對氣質的彰顯，以及對生活的自信。今天我們為您解讀，45萬買什麼SUV好
45萬左右的SUV排行
福特銳界
指導價：29.28-42.98萬元
福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平台上打造。與福特EUCD平台一樣，CD3平台則屬於福特全球中級轎車平台，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發的。
據了解，該車提供珍珠岩白、撒哈拉金、貓眼石黑、卡塞爾棕、撒丁島藍、玄武岩灰、格陵蘭銀等七種顏色車漆，內飾則有品味赭、坦蕩灰、進取黑三種顏色可選。因為2.0T車型是前輪兩驅，所以車尾部分我們能看到曾經的4WD不復存在了，而是被EcoBoost銘牌所取代。
【福特銳界】
內飾部分，銳界採用了寬厚而富有層次感的T型中控風格，加入了沃爾沃家族引以為傲的“懸浮式”中控台設計，並且採用了與微軟、索尼合作開發的、極富科技感的多媒體系統。
【福特銳界】
配置方面，銳界2.0T車型依舊裝配了MyFord Touch車載多媒體互動系統，它集成了通訊、空調、娛樂、信息四大功能，可以以方向盤控制鍵、靈敏觸屏或SYNC車載多媒體通訊娛樂系統的語音指令進行操控。
車身三圍尺寸則為長4680mm、寬1930mm、高1700mm、軸距2824mm。新車定位在中級SUV市場，它的上市也意味著在日、歐、韓系城市SUV在中國市場大展身手之後，美國SUV力量的回歸。整備質量竟達到了1945kg。前臉採用了福特在北美市場的家族式設計風格。銳界後排具備了更加寬闊的乘坐空間。即便是身高1.8米的乘客坐在後排，依舊不會感到擁擠和壓抑。改款Edge採用全新的前臉，大燈的形狀發生變化，加入豎條狀LED霧燈，中網面積更大，並且一直延伸至保險槓下部。
【福特銳界】
動力方面是銳界2.0T車型的最大亮點，福特EcoBoost 2.0GTDi發動機集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時三大技術。其最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩可達345N·m。傳動方面，該車標配6速自動變速箱。
點評：汽車設計的同質化日趨嚴重，傳統美國車的逐漸消失也讓人痛心不已。而銳界的出現讓人眼前一亮，至少在外觀上，他依稀保留著美式汽車的影子，出色的2.0T發動機也給人留下了深刻的印象。
245萬元左右的城市SUV導購 路虎極光回頂部 路虎極光
指導價：62.8萬-63.8萬元
路虎一直享有越野車中的勞斯萊斯的美譽。只要一提到路虎(LANDROVER)這個名字，很多人會熱血沸騰。自1948年第一輛路虎車誕生開始，到現在已經走過60餘載，憑藉豪華的設計和出色的性能，路虎這個品牌也漸漸成為高端SUV和越野車的代名詞。在中國，路虎公路為王的旗艦車型——攬勝最為人熟知。
2012款 2.0T 5門耀動版
路虎攬勝極光(圖片|報價|團購)作為一款SUV車型，在外形的設計上摒棄了狂野硬朗的設計，添加了更多擁有都市時尚潮流的設計元素(圖片|報價|團購)，讓它的整體感覺更加的前衛時尚。路虎攬勝極光擁有一個酷似跑車的車頂線條，這讓路虎攬勝極光看上去更加的動感，超大的天窗設計也相當的時髦。路虎攬勝極光的車身長為4355mm、寬為1965mm、高為1605mm，軸距為2600mm，和同級車相比較路虎攬勝極光的空間只能滿足基本的需求。
在飽滿的前臉中其實有著錯綜複雜的線條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現，但是層次感依然分明;抽象的進氣格柵鑲嵌在前臉中，發動機護板則給予人們更多跨界的感受，的確如此，隸屬於SUV的攬勝極光在外觀設計上跨界風格突出。攬勝極光大燈也別具個性，氙氣大燈氣勢逼人，在簡潔的前臉中富有殺傷力，與LED霧燈的搭配看上去搭配有些複雜但絕不零亂。
2012款 2.0T 5門耀動版
內飾上，具有顆粒觸感的軟性材質包裹著整箇中控台，大量金屬裝飾件的使用也體現了極光的定位。中控台採用的是目前最流行跑車的中控颱風格。動力上，路虎攬勝極光搭載一款2.0T汽油發動機，最大功率176.5Kw/6000rpm，峰值扭矩340N·m/1900-3500rpm，與這款發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
在安全配置上，其配備了DSC動態穩定控制系統、RSC側傾穩定控制系統、前排正面/側面安全氣囊以及前/後排頭部氣簾與駕駛員膝部氣囊。除此之外，路虎極光還提供較為豐富的選裝配置，其中包括后座DVD娛樂系統、方向盤加熱功能、個性車頂(可選銀、白或黑三色)、全方位車身影像系統以及20寸暗色與20寸拋光鋁合金輪轂。
2012款 2.0T 5門耀動版
極光搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，雖然這台發動機在路虎上首次搭載，其實路虎的前東家福特已經套用一年多了，國內在售的蒙迪歐(圖片|報價|團購)-制勝GTDI240搭載的便是此款發動機，GTDi200上的是低功率版本。經過重新調校後，此款發動機的性能發力點更加提前，在5500rpm時可以達到177kw最大功率，340Nm的峰值扭矩在1750rpm時就可以爆發。雖然數值方面對極光來說綽綽有餘了，但要購買還是得克服心理那關，畢竟和20萬的車使用同一款發動機，滋味不怎么樣啊!
極光在造工及用料方面已逼進旗艦車款的標準，在實用性方面，路虎依舊有著應有的表現，雖然動力部分重點是突出低排放的及輕快的駕駛動態，追求性能表現反倒是其次，消費者對該車的評價相當樂觀，是因為極光並未有遠離路虎的風格路線，作為RANGEROVER進化的台階，極光是一部動感的豪華SUV，更是一條通往路虎造車哲學的捷徑。
34款豪華舒適全能SUV車型導購 日產樓蘭回頂部 日產樓蘭3.5LCVT
官方指導價：48.88萬
樓蘭確實有著非常好的造型設計，其流線型轎車化的車身輪廓配上誇張的車頭造型，讓人很容易把它和英菲尼迪FX系列聯繫在一起。這樣的外觀設計會讓車身看起來比較顯小，極動感的外觀加上大號的尺寸，這本身就形成了一定的視覺衝擊力。
【日產樓蘭】
樓蘭的內飾設計延續了日產一貫的家居風格，簡潔大氣而不乏豪華感。整體造型和天籟的相似度非常高，尤其是音響和空調控制區基本完全引用了天籟的樣式。可以說樓蘭的中控台造型是在天籟的基礎上增加了更多的豪華元素和SUV的風格進來，同時也多了一份休閒少了一份嚴肅的感覺。至於樓蘭的外型設計，我只能說是見仁見智。也許原汁原味的設計更加適合北美人群的眼光，但對於國內消費者來說就不一定了。前臉部位十分突出，中網以及包圍則急劇向後拉緊，彰顯跑車動感的造型理念。其次，前臉設計與東風日產旗下的SUV車型幾乎看不出有何關聯，絕對屬於獨樹一幟的風格。
【日產樓蘭】
樓蘭搭載了日產的明星發動機VQ35，這台V6發動機最大功率228KW，最大扭力327Nm。被廣泛運用於日產和英菲尼迪旗下眾多高端車型中，其中就包括國產天籟的頂級版本。儘管型號一致，但是兩者調校並不相同，樓蘭搭載的VQ35比天籟的功率大了43KW，扭力增加了1Nm。樓蘭車重1902公斤，比天籟搭載同款發動機的車型重了將近300公斤，因此實際駕駛起來兩車的動力性比較接近。
東風日產樓蘭外形時尚動感，車頭部分獨特的流線形設計引人眼球;內飾簡潔大方，做工和質感都帶有豪華感，隔音效果不錯;但中控台的中央控制區域塑膠感較強;配置比較豐富;空間寬敞，但與同級車型相較並不出色，儲物格較多，但實用性較差;底盤紮實，高速穩定性較好，轉向助力會隨車速增加而變沉，路感不錯;動力表現尚可，油門反應靈敏，轉彎有些許側傾;安全配置較豐富。
44款豪華舒適全能SUV車型導購回頂部 凱迪拉克SRX
指導價：42.98-57.80萬元
新SRX繼承了上代車型銳利，激進的外觀設計風格，而且擺脫了老款車那種箱子般的旅行車樣子，顯得更加動感和富有活力。儘管尺寸比過去緊湊了，但相比奧迪Q5,BMWX3等競爭對手，新SRX還是有優勢的。美國人開放的性格讓他們更加善於營造視覺效果，新SRX車身線條犀利，稜角分明，硬朗的線條勾勒出一種緊繃的力量感，一條斜著的腰線划過車身，使新SRX有種向前俯衝的姿態。在腰線以上的部分甚至有些轎跑車的感覺。家族式的中網讓人一眼就知道這是輛凱迪拉克。
【凱迪拉克SRX(圖片|報價|團購)】
打開SRX的車門，內飾同樣保持硬朗的主基調不變，主機和控制臺區域，包括縱向布置的空調出風口都讓我們想到了同屬通用集團的別克新君威(圖片|報價|團購)、新君越(圖片|報價|團購)的樣子，頗有設計乾。同時，石英鐘在SRX車內也有出現，這種典型的高端豪華配置還是非常提氣的。在材質的選用上，凱迪拉克品牌充分驗證了美國人財大氣粗的傳統，不僅手工包覆全真皮內裝，實木飾板觸摸起來也相當細膩。
【凱迪拉克SRX】
新SRX後排空間在這個級別SUV中算中規中矩，滿足日常使用沒有問題，而且新SRX為後排乘客也提供了豐富的設施，除了全景天窗可以享受陽光(圖片|報價|團購)，後排獨立空調可以由乘客自由設定，還有影音娛樂系統可以享受，坐在SRX的後排不會閒的沒事做。
SRX豐富的配置也是一大亮點，無論是前後排都照顧得無微不至。不過在動力上，只有一個3.0L排量的SRX表現有點單薄。不過在價格上，凱迪拉克則給足了誠意，3.0L豪華版價格只有49.8萬，要知道像Q5和GLK這些對手的起步價都接近了60萬。
【凱迪拉克SRX】
SRX裝配了一台3.0L排量的V6發動機，這款發動機具有SIDI缸內直噴技術、D-VVT可變氣門正時、ECM發動機管理模組等先進技術，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由於缸內直噴技術的出現，這款發動機的燃油經濟性要比想像中的美國發動機油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時下主流的節能技術，美國車自重大的問題同樣會帶來較高的油耗困擾。與發動機搭配的是一款6擋手自一體變速器。
這年頭是個SUV就能火，尤其像謳歌、英菲尼迪這些二梯隊的豪華品牌，銷量的重心幾乎都在SUV產品上，凱迪拉克SRX亦是如此，此次小改款或許動作不大，但在各項配置和豪華格調上的改變，這款美系SUV帶是值得重新認識一下。