2023年世界十大機場排名-杜拜國際機場上榜(大型國際樞紐機場)
TOP10排行榜網用戶列舉了2023年世界十大機場排名，為您推薦了全球十大機場排行榜，其中包括哈馬德機場、東京羽田國際機場、新加坡樟宜機場、東京成田機場等。告訴您世界著名機場有哪些，全球排名前十的機場均為用戶票選，供您參考。
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2023年世界十大機場排名
推薦理由：關西國際機場也稱關空國際機場，中國常稱大阪關西機場；位於日本國大阪府西南部的大阪灣上的關空島，距大阪市中心35千米，離最近的海岸線5千米，為4F級國際機場，日本國家中心機場，24小時開放的國際航空樞紐，日本西部門戶機場。關西國際機場是世界第一座完全填海造陸的人工島機場，於1987年動工興建，1994年9月22日正式通航；2012年7月，關西國際機場和大阪國際機場（伊丹機場）合併運營；2017年9月，合併運營神戶機場的業務。依據國際民航組織（ICAO）292號通告換算得出（貨郵吞吐量按1:10的比例換算成旅客吞吐量），2019年關西國際機場共帶動日本經濟成長約1974億元人民幣，直接帶動當地就業約381793人。【展開】
TOP 1
推薦理由：哈馬德國際機場位於卡達國多哈市東部波斯灣沿岸，為4F級軍民合用國際機場，是國家門戶樞紐機場、多哈國際機場民航部分的承接機場。2013年12月1日，新多哈國際機場建成通航；2014年4月30日，新多哈國際機場客運業務開通，定名哈馬德國際機場；2014年5月27日，哈馬德國際機場民航轉場完成哈馬德國際機場航站樓面積58.8萬平方米，設41個近機位；西跑道長4250米、寬60米，東跑道長4850米、寬60米；可滿足年旅客吞吐量5800萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降32萬架次的使用需求。哈馬德國際機場擁有著198條航線，通向181座城市，為卡達航空集團運營。【展開】
TOP 2
推薦理由：位於德國慕尼黑東北28公里的埃爾丁沼澤，緊鄰弗賴辛。它於1992年5月17日投入使用，以取代原本因周邊密集的住宅而規模無法擴建的慕尼黑－里姆機場。慕尼黑機場是歐洲最大的航空樞紐之一，約100家航空運營商在此提供航班飛往全球69個國家的242個航點。對於德國漢莎航空股份公司和星空聯盟成員而言，慕尼黑機場是一個重要的基地樞紐，其轉機乘客平均占機場總客運量37%的份額。在2010年，若以旅客吞吐量計，慕尼黑機場的規模排名德國第二，同時位居歐洲第七位及世界第三十位。在Skytrax舉辦的2011年度世界最佳機場大獎中，超過11萬人次投票予慕尼黑機場為歐洲最佳機場，並在全球排名第四。【展開】
TOP 3
推薦理由：成田國際機場中國常稱東京成田國際機場，位於日本國千葉縣成田市，西距東京都中心63.5千米，為4F級國際機場、國際航空樞紐、日本國家中心機場，1978年5月20日，新東京國際機場建成通航；2002年4月，新東京國際機場第二跑道啟用；2004年4月1日，新東京國際機場正式更名為成田國際機場；2009年10月，成田國際機場第二跑道北延啟用；2019年9月5日，成田國際機場T3航站樓改擴建工程啟用，截止到目前成田國際機場株式會社官網顯示，成田國際機場共有3座航站樓，其中T1航站樓面積46.3萬平方米，T2航站樓面積39.1萬平方米，T3航站樓面積12.3萬平方米；航空貨站面積28.6萬平方米，民航站坪設171個機位；共2條跑道，一條長4000米，一條長2500米。【展開】
TOP 4
推薦理由：仁川國際機場，位於大韓民國仁川廣域市中區永宗島，東距仁川廣域市中心23.5千米，東北距首爾特別市中心49千米，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場。據2020年4月機場官網顯示，仁川國際機場有2座航站樓，其中T1航站樓主樓面積50.5萬平方米、衛星廳16.7萬平方米，T2航站樓面積38.7萬平方米；站坪設163個客運機位、49個貨運機位；有4條跑道，均為60米寬，其中2條長3750米，2條長4000米；可滿足年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量500萬噸、飛機起降73萬架次的使用需求。2022年8月16日訊息，達美航空將從今年12月13日起增加西雅圖塔科馬國際機場和首爾仁川國際機場的直飛航班，每周增加3個航班，使每周總航班數達到15個。新航線將使用空客330-900neo機型。【展開】
TOP 5
推薦理由：東京國際機場，或稱羽田機場，中國常稱東京羽田國際機場，位於日本國東京都大田區東京灣多摩川河口左岸，西北距東京都中心17千米，為4F級機場、國際航空樞紐、日本國家中心機場、日本最大機場。據2020年7月綜合訊息顯示，東京國際機場共有3座航站樓，T1航站樓面積29.26萬平方米，T2航站樓面積18.23萬平方米，T3航站樓面積26.80萬平方米；國際航空貨站面積6.63萬平方米，民航站坪設近機位74個；共有4條跑道，均為60米寬，長分別為3360米、3000米、2500米和2500米。依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出，2018年東京國際機場（羽田機場）帶動日本經濟成長約4007億元人民幣，直接帶動當地就業約77.4872萬人。【展開】
TOP 6
推薦理由：杜拜國際機場，位於阿拉伯聯合酋長國杜拜酋長國杜拜市，西南距杜拜市中心約10千米，是4F級國際機場、大型國際樞紐機場。1959年，杜拜國際機場開工建設；1965年，杜拜國際機場南跑道投入使用；1984年，杜拜國際機場北跑道投入使用；1998年，杜拜國際機場T2航站樓投入使用；2008年，杜拜國際機場T3航站樓投入使用；2013年，杜拜國際機場A衛星廳投入使用；2016年，杜拜國際機場D衛星廳建成投入使用。通過全球樞紐杜拜國際機場，中國乘客將能便捷地從廣州往返英國、法國、德國和瑞士等歐洲國家及美國紐約、休斯敦，以及開普敦、拉各斯、開羅、安曼、科威特、亞的斯亞貝巴、奈洛比和貝魯特等非洲和中東地區。【展開】
TOP 7
推薦理由：巴黎夏爾戴高樂機場，簡稱戴高樂機場，位於法蘭西共和國瓦勒德瓦茲省魯瓦西地區，西南距巴黎市中心25千米；以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾安德烈約瑟夫馬里戴高樂的名字命名；是4F級國際機場、大型國際樞紐機場；是法國最大的國際機場，歐洲最主要的的航空樞紐之一。1966年，巴黎夏爾戴高樂機場開工建設；1974年，T1航站樓投入使用；1982年，T2A航站樓投入使用；1983年，T2B航站樓投入使用；1989年，T2D航站樓投入使用；1993年，T2C航站樓投入使用；2002年，T3航站樓投入使用；2003年，T2E航站樓投入使用；2008年，T2G航站樓投入使用，T2E重新投入使用。巴黎夏爾戴高樂機場直接為當地提供了87000個工作崗位，對推動法國和當地就業具有積極影響，是當地經濟活力的核心要素和來源。【展開】
TOP 8
推薦理由：蘇黎世機場，又名克洛滕機場，位於瑞士聯邦蘇黎世州克洛滕鎮，南距蘇黎世市中心13千米；是4F級國際機場、大型國際樞紐機場；是瑞士最大的國際機場，歐洲最主要的的航空樞紐之一。據2019年蘇黎世機場年度數據報告顯示，蘇黎世機場建築面積146萬平方米，其中旅客使用設施建築面積24萬平方米，辦公設施建築面積13萬平方米；機場共有3條跑道，分別長3300米、3700米、2500米，可起降A380型F類飛機；民航站坪設190個機位。據2019年蘇黎世機場數據報告顯示，2019年蘇黎世機場帶動瑞士經濟成長50億瑞士法郎，占當地國內生產總值的3.6%，直接為當地提供了27291個工作崗位和650個訓練崗位。【展開】
TOP 9
推薦理由：新加坡樟宜機場簡稱樟宜機場，位於新加坡共和國東海岸選區機場大道，西距新加坡市中心17.2千米，是4F級國際機場、大型國際樞紐機場。該項工程自1975年開設到1981年正式通航，據2021年2月機場官網顯示，新加坡樟宜機場總面積1300萬平方米，有4座航站樓，其中T1航站樓、T2航站樓各有2個指廊，T4航站樓有1個指廊；有3條跑道，長度分別為3260米、4000米、4000米，寬度均為60米，2019年，新加坡樟宜機場共完成旅客吞吐量6830萬人次，同比增長4.12%；貨郵吞吐量201萬噸，同比下降6.51%；飛機起降38.2萬架次，同比下降1.04%，在2021年2月機場官網顯示，因新型冠狀病毒肺炎疫情，新加坡樟宜機場T2、T4航站樓暫停開放。【展開】
TOP 10
排名規則：《2023年世界十大機場排名》根據每個卡片的搜尋指數、人氣投票進行排序，使用大數據排序，排名公正客觀！。
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