熱效率最高引擎

熱效率（thermal efficiency）是衡量內燃機將燃料燃燒產生的熱能轉換為機械功的效率指標。熱效率越高，表示引擎將燃料能量轉換為有用功的能力越強，從而減少燃料消耗和廢物排放。

熱效率的定義為有用功（即輸出功率乘以時間）與燃料完全燃燒所釋放的熱量之比。用公式表示為：

熱效率 (η) = 有用功 / 燃料釋放的熱量

目前，熱效率最高的引擎是那些採用先進技術的柴油引擎和汽油引擎，例如渦輪增壓、直接噴射、可變氣門正時和多氣門設計等。這些技術有助於提高引擎的工作效率，減少能量損失。

根據2023年的資料，一些汽車製造商已經宣稱他們的柴油引擎熱效率超過了50%，例如豐田的Dynamic Force Engines系列中的2.5升直列四缸汽油引擎，宣稱熱效率達到41%，而豐田的1.6升柴油引擎則宣稱熱效率達到43%。這些都是目前量產引擎中熱效率較高的例子。

然而，理論上熱效率最高的引擎是理想奧托引擎（ideal Otto engine），它在卡諾循環（Carnot cycle）的基礎上運行，這種引擎可以在理論上達到100%的熱效率，但這是在沒有能量損失的理想情況下。實際上，由於摩擦、冷卻損失、廢氣溫度等能量損失，現實中的引擎熱效率遠低於這一理論值。