排氣再循環(egr)裝置引入汽缸中之廢氣量最多時機是

排氣再循環（EGR）裝置引入汽缸中廢氣最多時機是在發動機低負荷時。

EGR閥是一個控制廢氣再循環的裝置，它安裝在右發動機缸體上，通過真空抽吸作用將廢氣送到進氣歧管內，再次進入汽缸參與燃燒。在發動機低負荷時，需要減少燃燒的廢氣量，以降低燃燒室溫度和發動機爆震，此時EGR閥會打開，將一部分廢氣引入汽缸。

而在發動機高負荷時，需要增加燃燒的廢氣量，以提高發動機的動力和效率，此時廢氣再循環量就會減少。因此，EGR閥的開度會根據發動機的實際工況進行調節，以達到最佳的再循環效果。

需要注意的是，具體引入汽缸中的廢氣量還會受到其他因素的影響，如發動機負荷、轉速、進氣溫度等。因此，在調整EGR閥時，需要根據實際情況進行具體分析。