事故率最高的飛機

事故率最高的飛機可能會因時間段、飛行次數、飛機類型和運營環境等因素而有所不同。然而，根據歷史數據和統計，一些飛機型號在過去曾因其設計或操作特性而導致較高的事故率。

例如，在20世紀70年代和80年代，波音737的早期型號曾因其機尾結構強度不足而在特定條件下發生了幾起事故。這些問題在後來的型號中得到了解決。

另一個例子是麥道DC-10，在1979年發生了土耳其航空981號班機空難後，由於貨艙門鎖定機構的問題，導致了對該機型安全性的廣泛關注。這些問題也得到了解決，但DC-10在當時確實有較高的事故率。

然而，這些例子都是過去的情況，而且飛機製造商通常會在發現問題後迅速採取行動來改進設計和操作程式。因此，這些飛機型號的事故率在現代已經大大降低。

值得注意的是，評估飛機的安全性時，不僅要看事故率，還要考慮飛行次數、飛行小時數和飛機的使用壽命。現代飛機設計和操作的改進，以及全球航空安全標準的提高，已經使得商用航空成為最安全的交通工具之一。