飛機的設計也是十分講究的,需要對其有些方面做有特有的設計,有的飛機很是簡約。光滑、性感,帥極了,下面TOP10排行榜網為您盤點史上最性感的十大飛機,帥極了。

十、波音757

性感指數:★★★

史上最性感的十大飛機排行榜 帥極了
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1983年投入使用,是中型單通道窄體民航客機。用於替換波音727及737原始機型,總共生產1050架,目前仍超過800架在服役,隊伍龐大。卵形機身橫載面,線條簡約流暢,美~

九、波音307平流層客機

性感指數:★★★

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1938年最先進的飛機!機身滾圓看起來像艘宇宙飛船,名字還挺有未來之感。作為第一種投入使用的完全使用加壓客艙的客運飛機,它可以在惡劣的天氣下飛行。機上5名機組人員,可以搭載33名乘客,並且還有一個接近12英尺寬的臥鋪艙。雖然只生產了十架,但在二戰之後仍舊飛了好多年,目前唯一剩下的性能良好的那架,在美國國家航空航天博物館呆著。

八、道格拉斯DC-3

性感指數:★★★☆

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出生於1935年的道格拉斯DC-3,可以說是航空史上最具代表性的運輸機,從形狀、大小、聲音,到它的堅固耐用性,都展現了它近乎完美的設計。

當時美國航空要求道格拉斯公司改進DC-2,於是DC-3橫空出世驚艷世人。它能載客30人,只需在中途一次加油便能橫越美國東西岸,再加上首次在飛機上安裝了空中廚房,以及在機艙設定床位,為商業飛行帶來了革命性的突破。

七、哈維蘭彗星型客機

性感指數:★★★★

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1949年7月27日,第一架噴氣式民航客機——哈維蘭彗星型客機(deHavillandComet)首次飛行。它在飛行速度、舒適性、載客人數等方面都代表了當時最先進的設計水平。

可惜它的光芒在幾次事故之後,隨即被波音707和道格拉斯DC-8遮擋。不過它的大膽設計和突破,使它在航空史占有一席之地。看看它的四個噴氣發動機與機翼融為一體,是多么性感的流線型身軀啊~

六、DH91信天翁(Albatross)

性感指數:★★★★

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DH91信天翁是木頭做的木頭做的你造嗎?而且還是用膠水粘起來的!與其說他是飛機還不說他是雕塑,飛得起來的雕塑。。。總共造了7架,在1937年首飛,1943年就被淘汰了,很大一方面原因就在於它是木頭做的。。。長了個鯊魚樣的身子,偏偏是個木頭,哎~

雖如此,DH91信天翁依然是英國航空史上的創新之作,被譽為“木頭奇蹟”。德哈維蘭公司最終在此基礎上,繁衍出十幾種型號數千架飛機,為二戰的勝利立下了汗馬功勞。

五、SE210快帆客機

性感指數:★★★★

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法國南方飛機公司生產的SE210快帆客機。因其不走尋常路的圓形三角窗戶設計,獨一無二的尾翼和創新的後置發動機形式而被廣泛知曉,它是世界上第一種將引擎置於機身後段的商用噴射客機(不同於哈維蘭彗星型,在機翼內部),並且也是第一個量產的雙發飛機,能夠搭載80到130名乘客,航程在1650至3400公里。

快帆首飛於1958年,共產了282架(其中包括3架模型機)。據悉,目前已經沒有一架在飛了。

四.波音747

性感指數:★★★★☆

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首飛於1969年的波音747,是世界上第一種寬體雙通道客機,占領空中女王寶座近五十年。巨大的雙通道客艙,雙層布局,為波音公司公司帶來輝煌,並書寫了航空工業史上的一個不朽傳奇。在飛行了46年之後,波音747家族仍然是航空運輸業的主力軍之一,服務於多家航空公司,包括達美航空、英國航空公司、維珍航空、漢莎航空、澳洲航空公司和法國航空公司等。喬?薩特(JoeSutter)主持設計了波音747,因此被尊稱為“波音747之父”。

三、VICKERSVC10

性感指數:★★★★☆

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英國原維克斯-阿姆斯特朗公司製造的VC10也許是最美麗的亞音速噴氣式客機。它將四台發動機短艙懸吊在機身尾部兩側,塑造了它流線型的外觀。

VC10在1964年投入航線服役,但是並沒有取得巨大成功,只生產了54架,最後一架商用客機於1981年在英國航空退休。有一部分作為空中加油機和運輸機一直在英國皇家空軍中服役,直到最後一架於2013年退休。VC-10在2001年之前,還經常作為英國皇室成員遠程出訪的專機。

二、協和式飛機

性感指數:★★★★★

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協和式飛機在1976年投入使用,由法國宇航和英國飛機公司聯合研製,它和圖-144同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。在1996年2月7日,從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒,創下了航班飛行的最快紀錄。

三角翼和火箭飛船一般的機身,,使它看起來像是未來的穿越使者,美麗至極。可惜美麗的代價很高——在高成本和環境問題的雙重壓迫下,它只生產了20架,並且在2003年退休。

一、洛克希德星座

性感指數:★★★★★

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空中女王洛克希德星座,從1943年出生之後,迅速占領最性感飛機的寶座,優雅,華麗,科技感十足。採用三尾翼設計、海豚形機身,大多數配備4具18缸萊特R-3350發動機。出生之後更是不斷進化,升級,一直到1958年生產出了多款型號,共856架。

星座可作為民用客機及軍民兩用運輸機,曾經在柏林空運和比夫拉空運中服務。它還是德懷特?艾森豪的總統座機。目前僅剩兩架(還是一架?)尚可飛行,在博物館呆著。