2016年度國內豪華型車投訴排行榜出爐,統計數據顯示,去除投訴人自願申請撤訴的信息後,2016年至少發生過一次投訴的豪華型車有9款,總投訴量達62宗,較2015年下降7.5%。其中,投訴全部來自於進口車型。其中賓士S級排名第一,投訴條數22條。而不少消費者都對豪華車型的服務感到不滿。下面我們就來看看2016年度國內豪華型車投訴排行榜具體數據。

2016年度國內豪華型車投訴排行榜

排名 品牌 車系 投訴條數

1、賓士(進口) 賓士S級 22

2、寶馬(進口) 寶馬7系 8

3、奧迪(進口) 奧迪A8 7

4、奧迪(進口) 奧迪A7 6

5、捷豹 捷豹XJ 6

6、賓士-邁巴赫 邁巴赫S級 4

7、賓利 飛馳 2

8、保時捷 保時捷Panamera 2

9、瑪莎拉蒂 總裁 1

豪華型車雖然市場保有量不大、市場份額不高,但其在行業中的地位不可替代,代表著各豪華品牌的最高產品力。目前國內市場中,能見到的豪華型車有10餘個品牌近30款車型,2016年度國內豪華型車投訴排行榜涉及到其中的9款車型。且從國內豪華品牌市場份額來看,此次投訴主要集中在德系、歐系車型也尚在情理之中。

數據顯示,2016年度國內豪華型車投訴排行榜相關投訴62宗,自2010年以來第二次年投訴量出現下降。其中,豪華型車投訴榜單的前四位均被德系占據:賓士S級取代了2015年的榜首寶馬7系,而同為“德系三強”的奧迪品牌,旗下產品包攬第三、四位。除此之外,捷豹XJ依然成為了非德系車型的投訴“代表”,不過投訴量較2015年數據有所回落。

2016年度國內豪華型車投訴排行榜數據分析

1、豪華型車服務類投訴占比超三成

數據顯示,2016年豪華型車單純質量問題投訴為42宗,較2015年減少了30%。與此同時,服務類問題(包含綜合問題)投訴卻增長了1.86倍,其中服務問題投訴便達10宗,可見購買豪華型車的消費者,更為看重品牌服務是否與其身份和地位相符。雖然國內幾乎所有的豪華型車都是進口車且售價都不菲,但由於不具備獨立的銷售及售後渠道,尤其是像賓士、寶馬、奧迪這些產品涉獵較廣且保有量大的豪華品牌,難免令這些“小眾群體”感到服務不周。

在產品質量方面,2016年豪華型車在車身附屬檔案及電器、發動機系統方面投訴較為集中,相關投訴量分別達到了30宗和20宗。其中最為集中的故障點竟然是“輪轂問題”,這對豪華型車而言多少令人有些意外。除此之外,“發動機燒機油”、“變速箱故障燈亮”、“發動機故障燈亮”等投訴排名也較為靠前,尤其像雙離合變速箱失效等問題,雖然數量不多但依然影響到該品牌在用戶心中的形象。

2、德系豪華型車投訴占比達8成以上

據車質網數據顯示,2013-2016年豪華型車接到的投訴全部來自於進口車型,這一點自不必多言,像此類技術核心產品幾乎沒有可能在國內生產。而細分到各國別數據來看,德系豪華型車投訴有51宗之多,占比達82.26%,略高於2015年的占比水平。

不可否認,德系品牌豪華型車在國內市場中的份額確實較大,但這並不能成為投訴故障多的必要條件。德系向來以做工嚴謹、技術先進著稱,不過或許正因如此,前期新技術的套用也可能導致故障率的升高,例如雙離合變速箱過熱失效等問題。不過,輪轂問題竟也主要來自德系品牌,這不免令人質疑德系產品的品質是否還能“始終如一”。

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