高德的報告是以“擁堵延時指數”為基礎建立的數據體系。擁堵延時指數=交通擁堵通過的旅行時間/自由流通過的旅行時間，擁堵延時指數越高表示擁堵越嚴重。
從前兩個季度的擁堵狀況來看，有幾大現象。
一、城市總體擁堵現狀堪憂，省會城市、直轄市為擁堵重災區。
綜合2014年第一季度、第二季度報告，所有上榜城市均為省會城市或直轄市。部分特大型、大型城市擁堵延時指數保持在2以上，這意味著，因為交通擁堵，公眾出行需花費非擁堵狀態下2倍以上的時間到達目的地，城市總體擁堵現狀堪憂。
二、新十大堵城出爐，六大城市穩坐榜單。
第二季度，全國重點城市擁堵排名TOP10依次為：上海、杭州、北京、重慶、深圳、廣州、福州、瀋陽、成都、濟南。與第一季度相比，南京、武漢、東莞、長沙跌出前十名，而重慶、廣州、成都、濟南首次上榜;坐穩榜單的六大城市包括：杭州、上海、瀋陽、北京、深圳、福州。