汽車最佳空燃比

汽車的最佳空燃比（Air-Fuel Ratio, AFR）是指在引擎運轉時，空氣和燃料混合的最理想比例，以產生最大的功率輸出，同時保持最低的廢氣排放。這個比例會根據引擎的設計、運轉條件（如速度、負荷）以及燃油的品質而有所不同。

對於傳統的汽油引擎，最佳空燃比通常在14.7:1左右，這也被稱為理論空燃比（stoichiometric ratio）。這個比例是指在完全燃燒的情況下，每14.7份空氣需要1份燃料。然而，實際上引擎運轉時，空燃比會在12-13.5:1（濃混合氣，lean mixture）或15-16.5:1（稀混合氣，rich mixture）之間變化，以適應不同的運轉條件和排放控制要求。

現代汽油引擎通常配備了電子燃油噴射系統，這些系統能夠根據引擎的需求和運轉條件實時調整空燃比。例如，在冷啟動時，引擎需要較濃的混合氣來幫助溫暖引擎和催化轉換器；在高負荷運轉時，需要較濃的混合氣以提供足夠的動力；而在巡航或低負荷運轉時，則可以使用較稀的混合氣來提高燃油經濟性。

對於柴油引擎，最佳空燃比通常在14:1到22:1之間，具體取決於引擎的設計和運轉條件。柴油引擎通常使用較稀的混合氣，因為柴油的自燃特性允許在較低的空燃比下運行。

需要注意的是，最佳空燃比並不一定意味著最高的燃油經濟性。在某些情況下，使用略微稀於理論空燃比的混合氣可以提高燃油效率，同時保持足夠的動力和排放性能。這種技術稱為稀燃運行，是現代引擎設計中提高燃油經濟性的重要手段之一。