客船的最小乾舷為何

客船的最小乾舷（minimum freeboard）是指客船在設計和建造時必須遵守的最低限度的甲板以上高度，以確保船舶的安全性和適航性。最小乾舷的規定主要是為了防止船舶在航行中因惡劣天氣、海浪湧入或其他意外情況而過度入水，從而導致沉船事故。

最小乾舷的確定通常考慮到多種因素，包括但不限於：

1. 船舶的總噸位和型寬。
2. 船舶的設計航區和航速。
3. 船舶的結構強度和穩性。
4. 船舶的乘客和貨物載重。
5. 國際海事組織（IMO）和各國海事管理機構的相關規範和標準。

國際海事組織的《國際載重線公約》（International Convention on Load Lines, LL 公約）為客船和其他船舶的最小乾舷提供了詳細的規定。根據LL公約，客船的最小乾舷取決於船舶的載重狀態和所懸掛的載重線標誌。這些標誌通常表示為A、B、C等字母，每個字母對應一個特定的最小乾舷要求。

例如，一艘懸掛B級載重線標誌的客船，在夏季載重狀態下，其最小乾舷可能要求在船中處的甲板以上至少有若干英寸或厘米。這些數值會在LL公約和相關的海事規範中詳細列出。

值得注意的是，最小乾舷並不是固定不變的，它可能會因為船舶的改裝、結構強度的變化或其他因素而發生改變。因此，船舶設計師、建造者和操作者必須密切關注相關規範的更新，並確保船舶始終符合最低安全標準。